10 декабря, 2010 - 12:41 — semakin
В сбт буду занят по работе, а вот в вск определенно надо куда-то ехать.
Кто знает, может быть, дорога на Каринторф уже существует через Чепцу?
В зависимости от состояния ее доехать до 2-го или Карино, хотя бы.
field_vote:
- Блог пользователя semakin
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 3611 просмотров
"Старт-шоссе". Новые колеса и седло, остальное родное. Осваиваю технику переключения передач середины 20 века))
Это хороший байк, если в хорошем состоянии.
Не могу придумать на завтра ничего, кроме Каринского направления.
Чистые белые жесткие зимние дороги.
Грязно - только при возвращении, по городу.
Для шоссера стало холодновато, а при оттаивании асфальта еще и мокро может быть, и Кировская дорога страшно надоела, для МТБ - направление на чистый правый берег Вятки закрыто неимоверной грязью у хвостохранилищ, от Каркинской и Бумкомбината изжога уже, да и маловато для сбт.
От Каринской тоже аппетита не прибавляется, но хоть чисто, и лес.
Поеду максимально не спеша, чтобы не набрать усталость к вск-ной гонке.
Желающие - поехали.
С чистой совестью передал пальму велоэнтузиазма Андрею Казюте - когда возвращался, увидел его, по уши в грязи выезжающего из города на шоссере и намеревающегося сгонять до Семушино.
Прет его после зимнего кручения тренажера.
А мне на асфальт вообще не хочется. Неазартно как-то. И ноги-руки замерзают.
Звал меня Андрей вчера за компанию, но я отмазался.
С удовольствием не спеша прокатился за Каринторф, поездил по тупиковым рыбацким и лесовозным дорожкам в сторону Чепцы. Как ни удивительно, но там до сих пор все абсолютно чистое и белое. Да и вполне холодно сегодня. Солнце только уже весеннее.
Переправа через Чепцу грязная, но крепкая, воды нет, и знаков, запрещающих движение - тоже. Транспорта много ходит. Хотя на отвороте от дороги на Просницу висит табличка, что переправа закрыта.
На переднем пути заехал на Карпаты, почувствовать состояние лыжных трасс перед завтрашней гонкой. Что приятно - плоховато, но держит. Помог-таки мороз. Проехал одну нижнюю петельку и успел получить заслуженный пистон от лыжников. Не хотят никак сезон заканчивать. Для лыж трасса выглядит идеально сейчас.
Съездил до Семушино
117,28 км
время: 04:19:00
максимальная скорость: 64,5
средняя 27,2
хелф зона: 00:27:40
фитнесс зона: 02:47:23
повер зона: 01:12:34
средний пульс: 150
килокалорий потеряно: 3441
Ветер сильный сегодня, в одну сторону подгонял, в другую в лоб бил - с гор пытался спускать.
В общем, хорошая тренировка, как всегда :)
В след сбт, если погода позволит, имело бы смысл прокатиться до Каринки, разведать дорогу для шоссейного открытия. Километраж тот же.
Сомневаюсь, что с такой же скоростью, если один, но на колесе должен удержаться, если за Андреем.
Да, мощно для первой вылазки после зимы, даже учитывая тренажёр.
не первая, с начала марта знакомый мтб давал.
и с 18-ого уже на шоссе пересел.
Всё равно мощно! :)
В сбт 02.04.11 прокачусь до Каринки, для разведки дороги для шоссейного открытия.
Если с утра не будет снега на трассах - поеду на шоссере. Если будет - на МТБ.
Скорость - по самочувствию, без ломилова.
Прогноз погоды - минусовая температура, и без снегопада.
Есть вариант до Каринки на шоссере и не добраться. По последним данным за Филиппово - дорога снежная.
Если на МТБ - то проблем нет. Решу ближе к делу. Уж очень не хочется по асфальту на МТБ.
Желающие протащить на своем колесе или отсидеться на моем - буду рад компании.
По случаю выдавшегося выходного решил сегодня прокатиться (пора потихоньку заканчивать со станком).
Выбрал для себя стандартный маршрут - до Стрижей и обратно. Шоссейник решил не трогать пока грязь не уйдет, так что покатушка состоялась МТБшная.
Вчера на Х-Киров назначил время старта 14.30, но с утра пришлось съездить на работу, где прилично задержался, поэтому домой вернулся только к 14.00. В спешке начал собираться. Но как бы не торопился все же к назначеному времени не успел. Хотя с другой стороны, не особо и верил, что кто-то присоедится - так оно и вышло.
Выехал из дома в 14.30. Стоило только повернуть в сторону Победиловского тракта, как тут же меня встретил сильный ветер - вспомнил прошлогодее шоссейное открытие сезона. Всю дорогу до Стрижей ветер был то встречный, то встречно-боковой. Крутить было довольно тяжело. Особенно тяжко приходилось, когда въезжал на холмы, где меня тут же встречала "стена" из ветра. Однако скорость все же старался держать на уровне 20-25 км/ч.
Думал в этой поездке основной проблемой будет ветер, но не тут-то было. Только доехал до поворота на аэропорт, как тут же начались звонки с работы ("Трудно быть богом", в смысле начальником). Пока ехал последние 8 км до Стрижей, 3 раза позвонили. Потом в Стрижах еще 6 звонков. Тоже мне, называется выходной.
Поехал обратно - но не тут-то было - опять звонки. Еще две остановки на решение проблем и дальше уже без задержек покатил домой.
Всю обратную дорогу подгонял попутный ветер, так что обратно долетел, что называется с ветерком.
В результате вышли следующие цифры: 53,56 км за 2 часа 11 минут (время в пути) на среднем пульсе 143 уд/мин, максимальный пульс 176 уд/мин. При это время на дорогу до Стрижей - 1 час 11 мин, обратно вернулся ровно за час.
PS: Дорога из Кирова до каменых букв "Киров" "убита" - пришлось изрядно потрястись. Более менее нормальный асфальт остался только посредине дороги. Так что если поедем "Мирный" марафон, то на шоссейниках придется ехать по центру дороги.
В плане просмотра дороги и подготовки к Шоссейному открытию съездил на шоссере до Каринки. Утвердился в мысли, что открытие надо делать с маршрутом по этой дороге.
Накануне поставил оригинальные полные крылья Crud Road Racer Mudguard Set MKII http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54934
Всю дорогу не давала покоя мысль - трут они по колесам или нет? Тоненькие, узенькие, хлипинькие, но легонькие. Зазоры - 1мм или меньше. Спец.щеточки клеятся, которые трутся о тормозную дорожку и центруют крыло.
Так и не решил для себя, нужны они или нет.
Спина и лицо сухие, но на ноги так или иначе поливает. С широченной наклонной трубой на карбораме даже и без крыла спереди не намного мокрей, а сзади вполне достаточно было бы быстросъемного крыла с креплением на штырь.
Довольно долго разбирался с со сборкой и установкой. Crud Road Racer Mudguard Set ставятся не очень долго, когда поймешь, на одноразовые пластиковые хомуты (3шт) и резиновые кольца (4шт). Но и быстросъемными их не назовешь. А другие на шоссере как бы и не нужны.
Выехал где-то ближе 11-00. Лучше бы раньше, в городе было бы суше.
Этапы
По Чепецку до переезда через УЖД - лужи
Шоссе до Просницы (4-19км) - полностью сухо.
Проезд под ЖД перед Просницей - глубоченная лужа, по краю - ледовый бордюрчик. Тихонько можно перейти.
Объездная Просницы (19-22км) - вытаяла, но местами на ней лужи и ручейки
Просница - Полом (22-32км) полдороги старый асфальт, но ехать можно, полдороги - новый гладенький. Местами ручьи через дорогу.
По п.Полом, около километра - грязища, асфальт убитый,
Полом - Филиппово (32-44км) - исключительно гладкий новый асфальт, но дорога вытаяла не по всей ширине, много ручейков.
По с.Филиппово (около 1,5км) - снежные колеи с неровным дном, в которых течет вода. Местами можно ехать по твердым обочинам.
Филииппово-Каринка (45-58км) Полдороги полностью под снегом. Но обочины ровные и жесткие, на шоссере ехал 15-25км/ч. Там, где обнажился асфальт - частью он старый убитый, частью - новый.
В Каринке зашел в столовую Каринка (ТД Абсолют), договорился предварительно с зав.производством о том, что нас в вск 10.04 покормят, несмотря на то, что у них по вск - выходной.
Намеревался сначала там же и покушать, но зал готовили под какую-то групповую посиделку.
Зашел в другую столовую, Чепецкого райпо. Она значительно меньше. Немного перекусил.
В вск там тоже выходной, но т.к.приняли меня сначала не очень любезно (потребовали вынести велосипед на улицу), то договариваться с ними насчет 10.04 не стал.
Дорога в целом поинтересней, чем до Семушино. Через деревни идет, несколько прудов с рыбаками, рельеф чувствительный. Новая часовня в Пантюхино, красивая. Церковь в Каринке тоже хороша. Розовенькие новые коттеджи там же. В общем, как-то глазу приятней, чем по шоссе на Зуевку. Машин довольно мало. За Филиппово вообще 1-2 попали.
Думал, прокачусь полегче. Но прошло тяжеленько. От Просницы до Чепецка уж постанывать начал на подъемах. Такое чувство, что зиму на диване провалялся.
С самого начала не катило почему-то.
117,74км (в 1км до дома комп выключил),
5-11, время в пути,
22,67 ср скор.
По пульсометру - 5-33 время (значит, 22 мин остановок, помимо столовой - чаи гонял, по телефону болтал) + мин 15-20 в столовой
134 ср ЧСС, 164 макс ЧСС, 4037ккал.
Весы - минус 2,0кг.
Сегодня с dimon153 сгоняли до Нижне Ивкино и обратно.
Выехал из дома в 9.30. С утра в городе хорошо. Улицы еще не успели раскиснуть, так что до места старта (поворот на Советский тракт) доехал чистым. Буквально тут же подкатил и Дима. Честно подождали до 10.10 - вдруг кто-нибудь еще присоединится, во что опять же мало верилось. Никого не дождавшись, покатили.
Сразу же после поворота с Производственной на Советский тракт засомневался - а может надо было на шоссейнике ехать. Асфальт абсолютно сухой. Но нет - пусть шоссейник стоит в "стойле", пока в городе не станет сухо.
Особо рассказывать неочем - ехали и ехали. Вперед против ветра, я сидел на колесе. Обратно по ветру впереди ехал я.
Стоит отметить лишь асфальт. Что дорога на Стрижи, что дорога на Н-Ивкино - в этом году значительно хуже, чем в прошлом - одни выбоины и ямы. На МТБ при несильном ветре можно ехать под 30-ку, не беспокоясь о ямах - вилка поможет. На шоссере даже не знаю - как-то страшновато гнать - влетишь в яму и конец марафону. Нормальный асфальт только посредине дороги.
Цифры: 103,97 км за 4 часа 24 мин (время в пути) на среднем пульсе 129 уд/мин, максимальный пульс 179 уд/мин, потрачено калорий 2604.
Ну что ж, мы с Темой тоже не халявили :)
Всю неделю усиленно катал и к пятнице был измочален по самое ни хочу. В пятницу сделал восстановительную тренировку - побегал в манеже часик(или чуть меньше) и вечером офп. Больше ничего не делал. В субботу планировал нечто подобное. Но после лабы, около обеда, позвонил Тема, позвал катать. Грех отказываться.
Встретились у кольца на производственной. Первоначально планировалось скатать до перекопа и обратно, но планы поменялись. После дня отдыха меня поперло, сам был удивлен. В общем сменками докатили до поворота на Нововятск. Средняя получилась 36 с копейками(Тема, если обманываю, поправь). Ну вроде на рекорд идем, надо ломить дальше. Повернули на Чепецк. В кобелиную горку Тема затянул на скорости 35-37. Тяжко мне тут пришлось. Да и вообще в любой подъем мне приходилось работать на пределе. Пару раз даже отпадывал. Так вот и долетели до Чепа - Тема в горы поднимает, а я спускаю его. У поста гаи средняя 35,7км/ч. Километры: 36,09.
Рекорд есть!
Потом заехали ко мне домой - покушали знатно. Проводил Тему до 103-его и домой.
От души покатались!
PS: Завтра планирую съездить до Просницы и затем сразу в Киров.
В Кирове надо быть в 12:00-13:00 Выезд около 9.
Запредельные скорости. Подросли кадры.
На МТБ в кобелиную гору 35-37 - не поддается пониманию вообще.
Вск 03.04.11 МТБ-гибридная покатушка по зимникам: Каринторф и окрестности.
Сбор в 8-00 (раненько, чтобы выехать почисту) во дворе второй пятиэтажки слева (если двигаться от АЗС) на ул.Братьев Васнецовых (не помню номер дома).
Собираются лыжники-любители велосипеда (на велосипедах!)
Я тоже еду.
Сегодня утром выехали на лыжах в Перекоп первый раз за этот сезон. Вид и состояние трассы очень огорчили. Зато воздух просто прелесть! Дышал полной грудью, но так и не смог надышаться. На обратном пути заметил, что дорога в сторону Кирова сухая, а на объездной начались небольшие ручейки, которые стекали с середины дороги на половину, по которой в Киров ехать, на другой же половине было абсолютно сухо. Появилось дикое желание покататься на велосипеде. Времени было 11 часов. Приехав домой, позвонил Андрею Казюте. От такого предложения он не смог отказаться. Была мысль прокатиться в сторону Дресвяново и обратно. В городе всё развезло - грязь, лужи, ручьи на дорогах. Договорились встретиться на кольце Производственной в 12-50, в результате оба опоздали на 10 минут. Я пробирался на сликах по тротуарам шириной в одного человека, буксовал, таскался по сторонам, летал через руль, но добрался. Увидев Андрея думал, что он сменил цвет кожи, а также перекрасил велосипед в коричневый цвет, одни покрышки только были жёлтыми. О темпе заранее не договорились, а зря. Андрей посмотрел с какой я еду скоростью и вышел вперёд крутить против ветра. Надо сказать, после 20 км на лыжах утром мне приходилось терпеть за ним. Он натягивал и казалось, что его это вообще не напрягает. За 2 часа дорогу размочило очень сильно и ничего не оставалось делать, как принимать водно - солевые ванны. По прямой скорость 38 - 40, терплю как могу, иногда отпадываю, переключаюсь на передачу выше и снова достаю. После поста гаи луж стало гораздо больше. Километре на 11 посмотрел среднюю - 36 км/ч. Ёпрст. Первую шоссейную вылазку я представлял себе несколько иначе. Участок раздолбанной дороги прошли медленно, потом снова разогнались. Андрей попросил выйти вперёд, я сказал, что не смогу такой темп поддерживать, но ноги сами покрутили, т.к. ветер из встречного сменился на боковой после поворота. После объездной средняя была 37. Участок грязи и луж после заправок проползли и поехали дальше. Андрея нереально пёрло, он с огромным азартом в глазах кричал: "Ломиииить! Ломииить!" В подъём после букв "Киров" решил заехать стоя, чуть ушёл от напарника, но он обогнал меня на спуске и уфигачил вперёд. После поворота на Чепецк подождал, пустил вперёд отрабатывать подъёмы. Меня тоже начало пропирать и Андрей попросил не натягивать так сильно. Ага! Раз уж разогнал меня сам, теперь терпи! Я не виноват. Со спусков тащил меня, я с трудом удерживался, крутя на последней передаче, в подъёмы старался держать темп, благо ветер, ставший попутным, нам в этом помогал. К Починку средняя упала на километр, там я ему сказал: "Ты понимаешь, что мне придётся к тебе на чай зайти?" - "Да без проблем" - ответил Андрей. В подъёмы Андрей начал отваливаться, приходилось поджидать. Однако незадолго до Чепецка стал чувствовать, что устаю и ещё после минут 10 такого темпа меня резко накроет. Благо, впереди замаячил пост гаи и мы спокойно докрутили до него. Там я снял велокомп, чтобы не портить циферки, которые выглядели так: 36.09 км за 1.00.49 со средней 35.59. Огласив цифры вслух, Андрей возрадовался, как будто ему подарили карбоновую раму и с огромной радостью сказал: "Ты понимаешь, что это ещё начало сезона? ААААА" после чего мы попилили по страшным дорогам Кирово - Чепецка. В таком состоянии в Кирове только улицы Блюхера и Комсомольская от вокзала до Пугачёва. Переехав у "Городка" на тротуары, погорцевали чуток, там видимо я и прокололся, о чём узнал только когда выходил от Андрея, чтобы на автовокзал ехать. А дома у него нас ждала шикарная картошечка с мясом, огурчики, помидорчики, приготовленные мамой Андрея. Наевшись до отвала и сев на диван, понял, что укатался "в какашку". Андрей проводил до остановки, где останавливается 103, кондуктор попалась очень доброжелательная, и я спокойно в почти пустом автобусе доехал до дома.
В общем, накрутившись станок зимой, Андрей стал очень силён, но при этом совсем потерял совесть - укатал немощного лыжника, а сам радовался, да ещё и до Просницы хотел вломить, от чего его с трудом отговорили. Спасибо за компанию, а особенно за приём! Ещё погоняем.
Компанией аж из 7 чел сгоняли до Каринского перевоза. По исключительно зимней дороге. Совсем немного рыхлого снега на тротуарах и влажного асфальта, при добирании до дома в Чепецке. Велосипед мыть не пришлось. У меня получилось 72км.
Михеев Сергей, Дима Каркин, Кощеев Володя, Сергей (Владимиров?) на абсолютно новом Author Context, Шутов Сергей, Роман Ситников и я.
Лыжники сначала были очень бодры и веселы (собственно, последнее - до финиша), дорога жестка и накатиста, жизнь - прекрасна.
На обратном пути Михеев начал дергать, компания резко расслоилась. Плюсом, хоть немного, но снег начал проседать, качение ухудшилось.
В результате средняя скорость нахождения в пути резко упала. Михеев, Роман и я отъезжали с обычной крейсерской скоростью, без гонки, потом стояли и ждали, отрезками по несколько км. Сергей пытался еще для развлечения ездить челноком - от первого до последнего и обратно.
Вывод - велосипедная подготовка очень даже полезна в езде на велосипеде.
Лыжная подготовка - не хуже. Сергей на Author Context вообще первый раз в жизни на покатушку выбрался, велосипед ему маловат, на топталках, но ехал очень здорово.
Но, видимо, специфика лыжной подготовки в том, что организм натренирован на относительно короткую интенсивную работу, типа гонки на 1-2 часа. Не умеют пока силы распределять. Но стоит им этому научиться (будут кататься - быстро научатся), и в компании велосипедистов прибудет целая когорта мощных товарищей. А на кросс-кантрийных гонках всем неспортсменам слив уже обеспечен, если эти ребята выйдут на трассу.
Было приятно прокатиться в веселой, спортивной и многочисленной компании.
Фотки с мероприятия
(3648x2736)
http://depositfiles.com/files/yva7bbl44
Имя файла: 2011.04.03___________________... .zip Размер файла: 232.18 MB
(1280x1024)
http://depositfiles.com/files/m5gzfcdrq
Имя файла: 2011.04.03_Pokatushka.ZIP Размер файла: 24.42 MB
Страницы