Вечерние покатушки весна 2011

По дороге Починок-Фатеево проехать примерно 1,5км, направо уходит асфальтовая узкая дорога. Через 1км асфальт заканчивается, идет грейдер. И вот вдоль этого грейдера, слева по ходу, до и после д. Большие Бесселята, до конца этой дороги, находятся окруженные заборами курганчики. Это скважины. 10шт. На гугл-мап четко видно.

По новому маршруту прокатились с Эдиком.
Кировская дорога - поворот на свалку - налево лесная грунтовка, параллельно асфальту - выезд на съезд к садам у путепровода - Полойский - ст.Полой - ж-д мост через р. Полой - Прошино - Филимоновщина - Шутовщина - Дождевы - грейдер-асфальт на Кстинино - грунтовка направо на верх Глушихи - Слева Бессолки - справа Большие Бесселята - грейдер - Починок - Кировская трасса (через Каркино).
Около 70км.
Пока эти места не приелись. И красиво.
Только асфальт мешает, но его - 7 + 10км, если не считать Каркинскую дорогу.

Для разнообразия мотанул в Каринскую сторону.
- Каринторф - 3-ий - Верхнее Карино (Митюково) - Карино - 2-ой - Каринторф -

Великая сушь. Вечные лужи, и те исчезли. Тропинки во многом рыхлые, дороги, по которым хоть немного ездят - песок почти пляжный или торфяная пыль. Местами даже пешком пришлось.
Заехал в Верхнее Карино с юго-востока, с самого почти высокого места - виды при ясном закатном солнце чудесные. Каринская гора внизу, можно сказать. Поверх неё виден Чепецк.

По компу 60,87км, 2,51 время - 21,30 ср скор. Но км 5-7 из жизни компа выпало, видимо, батарея садится.
Хотел ехать интенсивно, но хватило всего на час. Уже на подъезде к чисто песчаной дороге Кокирь - Карино подугас, а как зарылся на ней в песке, сразу сник.

Если не ездили летом по ней, то подзаросла, наверное. Но в любом случае должна быть видна и проезжаема.
Скорее всего, просто её ты не нашёл.

В темпе одолел кружок
Чепецк - Каркино - Дубиха - Фатеево - Бумкомбинат - Чижеги - Чепецк.
Темнеет уже рано и быстро.
Народная китайская фара устаревающей яркости 900 люмен пока рулит.

Прокатился через Полой до Нововятска в сумерках, и далее в темноте по асфальту - домой.
Моросил дождик. На грунтах было сухо, свежий лесной воздух.
На асфальте - очень сыро, траффик мощный, темнота и чад от грузовиков. Можно было изучать форму конусов луча фонаря, если бы это было компенсировало моральный ущерб.

Ездил на МТБ-туринге. Заменил на нем для эксперимента родную хромолевую вилку на карбоновую и опустил руль немного. Байк стал больше похож по ощущениям на нормальный кантрийник с заблокированной вилкой. Катит - вполне.
Если заменить все палки на карбон, будет вообще почти хорошо.

Неудачная попытка прокатиться получилась.
Хотел проехать через Каркино на Фатеево - Кобели - домой.
После мостика через М.Просницу за Каркино лесовозы размесили лесную грунтовку, на Дубиху, вдребезги. Было уже почти темно, решил, что пешком смысла нет идти, лучше вернуться на асфальт и крутануть по Каркинской и далее куда-нибудь придумать.
Только выехал на Каркинскую дорогу - любимый китайский фонарь сказал:"П-х" и отключился. Оставалось только, угадывая дорогу, вернуться домой.

Причина оказалась в том, что аккум, завернутый тщательно в п/э пакет и обмотанный резинками, был весь сырой, что-то закоротило. Последствия грязевой-дождевой 200-ки 10.09.
Снял термоусадочную пленку - под ней тоже все сыро.
Подсушится - попытаюсь опять зарядить.
Хорошо, что еще один аккум в запасе лежит, и плохо, что нет герметичной упаковки.

На переднем пути видел 1 бодрого ветерана на шоссере и компанию из двух ребят и одной девушки, один паренек был на шоссере и в лимонно-кислотной куртке, очень заметной в сумерках.

Чудесный вечер. Тепло и сухо, хотя днем еще поливало прилично.
Сгонял до Казанского на шоссере, в темноте.
Машины ведут себя адекватно, интервалы больше, чем днем, только воняют, Луна почти полная, звезды высыпают.
Аккумулятор народного фонарика высох и опять работает.
Для эксперимента поставил вынос на 120 вместо стоящего ранее на 100.
Стало далековато немного, но не критично. А если сдвинуть на 1 см вперед полностью сдвинутое сейчас назад седло, будет, думаю, совсем хорошо.
С другой стороны, стоял карбоновый Easton CE-90, а новый - хоть и классный и легкий, но алюминиевый Oval-100. Так что, и не знаю, что оставить.

Вчера из-за- и под дождем пробежался по городу. Не было бы ни капли удовольствия, кабы не встретился с разминающейся накануне каких-то ведомственных беговых соревнований Катей Кубышевой и не пробежал бы километрик рядом, мило беседуя. Легкоразминочный темп у Кати - это мой активный, беседовать не запыхиваясь у меня не получалось.

Сгонял на кантрийнике по асфальту до Глушихи. Рассчитывал с вероятностью 50% проехать от Глушихи до Починка напрямик, но увидев в гаснущих сумерках чачу, перемешанную колоровами и тракторами, благоразумно вернулся по асфальту.
Просохший аккум, как оказалось, стал работать по времени меньше, и фонарь стал отключаться без предупреждения в виде перехода на мигающий режим. Слава Богу, в велосумке лежал запасной микрофонарь, обозначил им себя и спереди.

Прокатились с Эдиком по Каркинской + пару-тройку подъемов на стрельбище.
Эдик почему-то стал очень крут, я с колеса отпадываю, а при возвращении вообще заголодал и еле ехал.
Свежезаряженный аккум, подвергшийся промоканию, умер за час эконом-режима. На выброс, а жаль.
На улице + 5, чувствительно холодно. Ноги в закрытых туфлях замерзли до боли. Надо уже одеваться ближе к зимнему.

Вот досада - обнаружил потраву.
Оказывается, ездил с незастегнутой подседельной сумкой. Лишился классного мультитула Crank Brothers, верой и правдой отслужившего лет 6-7.

Сгонял до Просницы в потемках. Прохладненько, но сухо.
На железном байке не так весело, как на шоссере, но терпимо.

Учитывая просто праздничность погоды, не мог даже поздним вечером не проехать по КК-шке.
Сухо, заморожено, жёстко, катит.
Но здоровья маловато. Три круга в среднем темпе прокатился, промок до нитки, ноги замерзли.