День без машины. Байк-коммьютинг.

Велосипед я, как правило, рассматриваю и использую как спортивный снаряд, фитнесс-тренажер.

Сегодня решил проверить, как насчет использования его в качестве транспортного средства по городу.
Т.к. ближе всего стояли XC и шоссер, поехал на XC-нике. Хотя, уместнее было бы на МТБ-туринге. С его жесткой вилкой, туринговыми более узкими и, к тому же, антипрокольными покрышками, полными крыльями и сумкой на багажнике.

Погода - летняя, солнечно, сухо и тепло.
Сделал в результате пару кругов по городу с заездом в свои магазины и за покупками, а также побывал еще в паре организаций по делу.
Оделся неспортивно, но и не по деловому - велосандалии, велошорты (не велотрусы), футболка - х*б, для чистоты эксперимента. В таком виде, в общем, неспортивно выгляжу. Но, + шлем, перчатки и очки. Спортивный элемент появляется.

Что же я почувствовал..
Плюсы.
1. Связанные с погодой. На веле ехать - в кайф, в отличие от машины. В ней жарко.
2. Скорость передвижения вполне достаточная.
3. В двух организациях и в двух магазинах мне ничего против вела не сказали, когда я с ходу и решительно затаскивал его внутрь, а в одной даже сразу выделили место в подсобке, уточнив предварительно, дорогой ли вел. Вообще, отношение в магазинах было как бы терпящее, а в организациях - дружественное. Я с порога заявлял, что у меня сегодня день без машины, и люди говорили - как здорово!
4. На дороге - полный адекват, никто из водителей не пикнул. Более того, в старой части города даже одна машина остановилась меня пропустить, несмотря на наличие у нее приоритета проезда перекрестка.
5. Сотрудникам нашей компании нравится, когда босс приезжает на веле. Улыбаются, задают вопросы по велотематике. Вижу - некоторым тоже хочется.

Минусы.
1. В двух своих магазинах места для вела мало внутри. Частично перегораживал проходы для покупателей.
2. Если бы надо было в банк, скажем, или в администрацию, или еще в какое приличное место, вид мой был бы несоответствующий. В принципе, ходил бы и так, но чувствовал бы дискомфорт. А в совсем цивильной одежде мне на веле было бы не по себе. Ну, и в организациях, где надо углубляться внутрь здания, нужно решать вопрос с местом временной стоянки вела, внутри или снаружи.
3. Стекла на тропинках, дворовых подъездах. Наверное, и на тротуарах, но там я не ездил. В одном месте на маленьком спуске во дворе проехал прямо по битой бутылке, не заметил вовремя. Michelin Hard Terrain ничего не сказала :).

Особенности.
1. пришлось ехать почти не крутя педали, чтобы не потеть. Немного смысл велодвижения сдвигается. Но что-то в этом есть.

Резюме. Проблем с движением по городу на веле в качестве транспортного средства не обнаружил. Мне понравилось.

PS. Совсем без машины не получилось. Еду в Глазов вечером, на машине. Но к езде по городу это уже не относится.