CORRATEC X-vert Extreme приобрёл в августе 2005 года в Триал-спорте в Нижнем. Хотел взять ХС GT Аваланч 0,5. Но его перед носом увели москвичи. Пришлось взять экстримальную машину с мощной рамой в рулевом стакане, тяжелой гидравликой и весом 13,3 кг.
После ПВД по северо-востоку области заметил слабое отслоение лако-краски на вертикальной трубе рамы выше горизонтальной трубы. В этом же походе впервые лопнула спица на этом веле и треснул один крепёж Al богажника Сергея Семакина. Поход был с полупустым богажником, но скоростным.
Позже отслоение краски увеличилось и совсем недавно заметил слабую трещинку. По причине болезни не участвовал в третьем этапе x-kirov, и правильно, всё равно не удалось бы доехать. Покатушка в Донаурово оказалась последней для этой рамы. За пару км до финиша рама лопнула, доехал на ногах. Гарантия на раму по документам 5 лет. Созвонился с Триалом в Кирове, поставил в известность. Приехав в Киров, предъявил чек, сдал пока целиком в магазин на экспертизу (фотосессию), написал заявление. Будут решать в самой Москве, обещали позвонить. Ждёмс.
Пробег примерно 12 тыс. км. За четыре года: дважды ремонт вилки, одна спица, комплект резины на разрыв, звезда 32Т, три кассеты, 6-7 цепей.
Всего один комплект резины на 6-7 цепей? Дима, катаешься пока камера не станет тоньше покрышки? У меня на одну цепь на XC-байке ушло уже два комплекта резины, причём один из них безвозвратно.
А расход покрышек у Максима завышенный. А цепь скоро добьет звезды.
хм.. в прочитанном следует поменять "покрышки" и "камеры" местами, а цепь я посмотрел - ещё в пределах нормы, т.е. пора заменить, но необратимых последствий ещё нет
Родные покрышки CORRATEC FAT MAN реально прошли 1-1,5 тыс км. Резина резине рознь. Мягкие кантрийники долго асфальт не держат, страдает протектор. 80% катаюсь на жесткой дешовой Kenda 26*1,95 полуслик по 300 руб. Четыре года, а как новенькие. По песку, грейдер, сухой грунт, асфальт отлично идёт, не любит сырой грунт, траву. Кантрийную Nokian ставлю только на гонки и на межсезонье.
Рекордная резина по пробегу у меня на шоссейнике Mishelin Axial Bi-sport 700*23. Примерный пробег даже прикинуть боюсь. Комплект брал примерно в 96-97 году. Пару лет назад одну покрышку порезал, другая досих пор на передке стоит. Резина прошла не одну многодневную гонку. И ещё до Семакинских марафонов катали обычные тренировки по выходным по 100-180 км. Конечно вид у неё не свеж, но со своей задачей пока справляется. До неё катал чешскую резину, хватило на сезон. А ещё раньше знал только велотрубки (однотрубки), на которые впервые сел в 1982 году, и стоили они по 3,5-6 руб. Надёжность на прокол на порядок ниже, а они не ремонтопригодные. Сейчас многие даже не знают что это такое. А у велотрубок во многом есть преимущество перед клинчерной резиной.
>Надёжность на прокол на порядок ниже, а они не ремонтопригодные.
Как же, как же! :)
Трубка аккуратно вскрвалась в месте прокола со стороны обода.
Доставалась ,клеилась камера.
А потом трубка зашивалась нейлоновыми нитками.
>А у велотрубок во многом есть преимущество перед клинчерной резиной.
Какие у них преимущества?
Какие преимущества? Ты же сам из коньков. Посмотри, на чём профи едут разделку и команду, и спроси у них про преимущество. А клеили и зашивали от бедности и дефицита, другого выхода просто не было. И в заклеенную трубу 7 атм не дашь. А надёжность ещё ниже.
Позвонили из Триала, сказали что придёт рама из Москвы от вела CORRATEC X-vert S 0.3 http://trial-sport.ru/goods/51516/403372.html Я просил раму http://trial-sport.ru/goods/51516/403365.html или карбоновую от http://trial-sport.ru/goods/51516/403363.html с доплатой или деньгами. Возможно придётся продавать. Хотя геометрия у неё другая, возможно и вес легче.