Велотуризм (сборка из двух статей)

Велотуризм
(вопросы и ответы или просто полезные советы для чайника)

АКСИОМЫ
Америку я не открою, если скажу, что все в экипировке должно быть подчинено уменьшению веса. Не велосипедиста (он и так облегчается, сбрасывая за время похода по несколько килограммов; и чем тяжелее эта самая экипировка, тем интенсивнее это происходит ), а, собственно, самой этой снаряги. Как гласит пословица – копейка рубль бережет, ну а грамм, соответственно – килограмм. Сэкономив «везде по чуть-чуть», в итоге можем набрать приятно отсутствующий балласт. Но, когда будешь сверлить дырки в ложке, ограничься только ручкой, не то рискуешь иметь проблемы, когда на ужин будет сварен суп .
Второй момент – ничего не должно быть хлопчатобумажного. Ни одежды, ни полотенца. Намокнет – замучаешься сушить. Сейчас есть хороший выбор современных походных шмоток из синтетики, можно себе любимому доставить удовольствие.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Необходимость шлема не обсуждается. Грохнуться можно когда и где угодно. Я предлагаю посмотреть на это под другим углом. Если вдруг ты полон самоуверенности или тебе наплевать на собственное здоровье, то подумай, сколько хлопот ты доставишь своей травмой товарищам по походу, ведь это может привести даже к сходу с маршрута сопровождающего тебя до больницы или всей группы.
Не все понимают смысл перчаток. Кто – то даже боится получить специфический загар. А ведь в момент гашения скорости ладонями об асфальт уже будет не до красоты тела…
Каждому, в зависимости от конструкции его багажа, надо продумать способ крепления заднего фонаря. Это может быть пришитая на «велоштаны» петля, в которую будет вставляться клипса мигалки. Главное, чтобы пучок света при этом был направлен на едущие сзади автомобили, а не летящие вверху самолеты.
Передний свет тоже нужен обязательно. При наличии и совместимости со шлемом мощного налобника можно обойтись и без фары, но, если не исключается частая езда в темноте, надо взять легкий светодиодный девай-с на руль.
Не запускаем болячки. Лечим сразу и до конца.
Еще один момент, из разряда «веди себя в школе хорошо » — не лихачить. Понятно, что все мы виртуозно владеем велосипедом, но давайте показывать это мастерство где-нибудь в Самарской Луке. Одно дело получить травму в районе Красной Глинки, и совсем другое – за тысячи километров от дома. Так что передвигаться надо «с некоторым запасом прочности».
.... Полная статья находиться вот здесь: Пантин Михаил (Mishvel) (http://velosamara.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=108:me...)
Мне она очень понравилась.
Ниже это плод переписки с Дмитрием, где есть мои мысли, а где есть целые отрывки из его писем присланных мне. Ввиду того, что нет цвета и различия стиля написания отличить одно от другого будет сложно (но возможно)

1. Какие лучше использовать коврики (их толщина, малый объём и вес, но максимально по защите от холода/сырости (в зимнее время и во время заморозок походы с ночёвкой не планируются)).
Вообще коврик это такая штука, которая зависит от человека, кто-то может без него спать, а кто-то не может. В тёплую погоду не актуален. Палатка нужна. Лучше простую и лёгкую (не надо переплачивать деньги за навороты) лишь бы защита была от комаров, а от дождя можно плёнку накинуть и всё. Коврик сильно парусит при движении.
Тут такой момент. Туристические коврики бывают разной толщины на разные температуры, но у всех у них есть один недостаток - они сворачиваются только в длинный цилиндр. Сам я уже два года как отказался от карематов. На хозяйственных/строительных рынках продаётся термоизолирующий материал. Это такая же "пенка", как и туристические коврики, у которой с одной стороны покрытие из фольги (в точках продажи в виде таких больших серебряных рулонов стоит). Бывает разной толщины, от 5 до 15 мм. Используется чаще всего для термоизоляции водопроводныйх/газовых труб на улице. Продаётся по метрам, ширина рулона 1.5 метра по цене от 50 до 70 р. за метр в зависимости от толщины. Покупается 2 метра, режется вдоль - получаем два коврика по 75 см шириной. В чём дополнительный плюс - человек теряет до трети тепла в инфракрасном спектре, и вот это самое фольгированное покрытие на таком коврике как раз препятствует отдачи этой самой трети (чего нету у обычных ковриков). Сам коврик получается более компактный - его можно сложить вдоль пополам и потом уже скатать в цилиндр - получается в два раза короче, чем обычный коврик. Со временем конечно фольговое покрытие вытирается спальником, но при такой стоимости (50-70 р. за коврик) можно раз в год-два покупать новые. На лето я беру 5 мм толщины, на зиму - 1 см (вообще для лучшей изоляции надо брать на 2-3 мм толще и на зиму и лето, но я использую ещё одну полезную вещицу, о которой дальше пойдёт речь). Есть ещё полезный момент - в туристических и пожарных магазинах можно найти покрывало спасательное, которое используется для обогрева переохлаждённого человека. Это тонкая полиэтиленовая плёнка, имеющая алюминиевое напыление с обеих сторон, отражающая тепло (если в такую закутаться - мигом согреваешься, аж потом покрываешься). В развёрнутом виде - простыня 2х1.5 метра, в свёрнутом - 10х10х1 см (!!!), весит граммов 20. Стоит около 250 р. Укрываться ей не получится - шуршит очень громко, ни сам не уснёшь, ни соседи по палатке. А вот подстелить это покрывало на пол палатки и потом уже сверху положить коврик - это позволяет использовать гораздо более тонкие коврики осенью и весной (летом так вообще можно было бы вместо коврика использовать одно это покрывало, но жёстко очень спать будет - как если бы просто на голом полу палатки) - я, например, вожу весной и осенью тонкий коврик - 5 мм, плюс эту плёнку - отлично работают в сумме, а по весу и объёму большой выигрыш по сравнению с более толстым ковриком (а вот зимой уже беру 1 см коврик, ну и опять же эту плёнку).
2. Посуда для похода (ложки, кружки, чашки, ножи, топоры, пилы (насколько они актуальны)?
С хорошим ножом больше ничего не надо (ни пилу, ни топор), нож должен быть прочный, простой, легкий, складной, но фиксированный, желательно с пилой. Как вариант можно сделать нож с пилой и самому: берём ножовку по дереву, чертим на ней нож, срезаем лишнее железо (наждак, резак, ножницы по железу и т.д.) и доделываем ручку – нож готов. Снизу нож, а сверху пила (можно и наоборот).
Кружка актуальна, а вот чашка нет, так как можно и в кружку кашу/суп налить (поэтому кружка должна быть не менее 300 мл.). Ложка железная (предпочтительнее, чем алюминиевая, т.к. может использоваться как инструмент для монтажа камеры, а так же и как орудие копания).
Кружку использую обычную стальную тонкостенную, от термокружки отказался - она в два раза больше весит, плюс по весне/осени очень приятно просто погреть руки об кружку с горячим чаем. Аналогично с тарелками - тонкие стальные тарелки. И то и другое и в туристических/рыболовных магазинах есть и просто на рынках (раза в два дешевле чем в магазинах), разного объёма и глубины (тарелки). Посуду из толстого пластика вообще не приемлю - она, как это не странно, тяжелее стальной (взвешивали на точных весах), к тому же горячая пища в такой посуде расщепляет стенки и потом это пластик вместе с пищей внутрь попадает. Ложки-вилки-ножи: можно использовать эспедишеновские наборчики, в которые входят складные ложка, вилка, ножик, открывашка для бутылок, консервный нож, и всё это в чехольчике. Очень лёгки и компактный наборчик - сам такой долгое время использовал, сейчас у жены такой же. А сам сейчас использую просто стальную глубокую ложку (сравнивали с алюминиевой солдатской - стальная легче и естественно прочнее) плюс складной швейцарский нож Victorinox Outrider - дорогой (сейчас около 1600 р стоит), но очень качественный и главное удобный. В нём даже пила (ветки толщиною 5 см пилит на раз-два, а большего мне в соло и не надо, в групповых походах конечно надо цепную пилу использовать), зубочистка и пинцет есть помимо всяких штопоров и открывашек, и при этом он совсем не толстый в рукоятке - в руке очень комфортно лежит. Топор - лишний вес, абсолютно не нужен. Если что обтесать надо - нож сгодится, а если толстую ветку отрубить, так лучше цепной пилой - продаётся так же в туристических магазинах, в сложенном состоянии укладывается в коробочку 10х5х5 см и позволяет даже в одиночку перепиливать брёвна и в 20 и в 30 см толщиной.
3. Как обычно пополняете воду?
Лучше перестраховаться, чем отравиться, поэтому берите марганцовку (обезвреживает воду) и активированный уголь (бросить в воду, взболтать и дать отстояться, потом слить чистую, а можно через уголь пропустить, для этого уголь крошиться в бинт (несколько слоёв) и через это наливается вода). Колодец, колонка, родник, река, просто у людей. Воду желательно кипятить (на стоянке). 1,5 литра на человека в день (минимум) для питья и подстраховки для приготовления еды.

Насчёт воды - вода везётся в пластиковых 1.5 или 2-х литровых бутылках - наиболее удобная ёмкость, плюс на велорюкзаках специально на штанах делают сзади карманы для перевозки таких бутылок. Часто - нечасто набирать - это индивидуальное дело, у меня тут есть только одно правило, когда становимся на ночёвку, на каждого человека должно приходиться минимум 1.5 литра воды - на ужин+завтрак+попить. Летом в жару - минимум по 2 литра. И колодцы и родники - только если про них сам знаю, что там вода нормальная, либо если есть местные жители, подтверждающие это, для обычного питья тогда не кипятим- так пьём. Из рек - регулярно, если она более менее прозрачная (но обязательно кипятим, если совсем подозрительная - несколько крупинок марганцовки). Если есть населённый пункт, то просим прямо у местных жителей наполнить пластиковые бутылки.
4. Вот ещё вопрос, если возникает водная преграда, а брода нет, как вы преодолеваете?
Если глубина не более чем по грудь - вброд, в несколько ходок - велосипеды отдельно, велорюкзаки отдельно. Если глубже - ищем пути обхода (ближайшие мосты, местные жители с лодками). В болотах через протоки 3- 6 метров шириной можно навести переправы при наличии деревьев - обычно деревья из-за заболоченности подгнивают снизу и поэтому свалить голыми руками ствол, толщиною 15 и более см не так уж и сложно. А можно купить полиэтилен (от 100 толщиной) метр шириной, 2 метра длиной. Сложить пополам (вдоль) заклеить скотчем (с той и другой стороны). Один конец завязать, потом нагнать воздуха, дозаправить воздухом насосом или ртом (если дыхалка позволяет), завязать этот конец – вуаля воздушная «сигара» готова. Ещё одну такую и готов катамаран. Делается костяк из деревьев и эта конструкция кладётся на 2 «сигары» привязывается (скотч или верёвка) = переправа готова. Надо лишь учесть, что как бы сильно не завязать концы «сигары» воздух всё равно выходит (это ведь полиэтилен), поэтому надо перебираться быстрее, а дальше один конец развязывается и вновь надувается воздух и следующий «ПОШЁЛ».

5. Какие лучше использовать котелки?
Алюминиевый котелок предпочтительнее, чем из нержавейки, т.к. в нём пища меньше пригорает, но железо от железа отличается, поэтому см.ниже... Расчёт такой приблизительно 0,5 литра на человека. Стенки котелка должны быть не толстые (чтобы долго не нагревать) и не тонкие (чтобы не прогорел). Главное же, чтобы удобно было использовать, хорошо если есть крышка в виде сковороды и ручки, которые складываются, а так же важно учитывать общий вес. Кто-то использует армейский котелок (на вкус и цвет советчика нет).
6. Велорюкзак (какой лучше использовать)???
Всё зависит от степени сложности похода. Долгий поход требует и вещей больше, а маленький поход – меньше. Поэтому секционные рюкзаки предпочтительнее, т.к. лишняя секция убирается. С другой стороны монообъёмный рюкзак имеет лямки для переноски (если надо перетащить, например в поезде). Если оборудование хорошо подобранно (для похода), то можно даже заплечным рюкзаком обойтись (палатку и спальник на багажник закрепить). На случай дождя надо подумать о защите рюкзака от воды и грязи.
Лучше брать Трек-70 - в случае ненадобности верхняя секция отстёгивается и остаётся дома. К тому же 70 литров - более удобный объём для начала, когда снаряжение ещё не подгоняется по весу и объёму. Рекомендую ещё посмотреть на рюкзаки от фирмы Снаряжения (сайт www.equip.ru), ибо они имеют лямки для переноски за спиной, как обычные рюкзаки (иногда в сложных местах бывает очень актуально). Сам я сейчас использую 36 литровый трёхсекционный Фантом от Снаряжения, имеющий и лямки и ручки для переноски за спиной/на плече/в руках. Подобранное мною снаряжение позволяет мне полностью всё в него уложить, включая продукты на 5-6 дней автонома даже в зимние походы, снаружи ничего не привешивается, всё внутри - и палатка и коврик. Например наша с женой палатка (Зеро 2 от Нормал) в упаковке - цилиндр 25х15 см (кладётся вертикально в бокову сумку Фантома), стойки - 40 см (кладутся по диагонали в верхнее отделение Фантома), коврик, о котором я писал выше, в сложеном состоянии цилиндр 30х17 см - в ту же боковую сумку вертикально, параллельно с палаткой. Туда же помещается ещё и терпаулинговый тент 2х3 метра (для укрытия велосипедов на ночь в случае дождя или же для натягивание над поляной лагеря в случае того же дождя, а так же для упаковки велосипеда в разобраном виде, в случае проезда в поезде - универсальная вещь, весит и занимает места очень немного), пара баллонов по 220 г с газом для горелки, сама горелка и аптечка - и это всё всего лишь треть от общего объёма рюкзака. Но это конечно если снаряжение подбиралось долгое время для облегчения уменьшения объёма, поэтому для начала всё-таки Трек-70 или Мираж-60 будут предпочтительнее.
7. Какую обычно используете сменную одежду
Одежда должна быть удобной и приятной. Современные технологии позволяют найти оптимальный вариант между теплом и потоотделением (но надо смотреть, стоит ли это таких денег, ну а если они есть то конечно стоит купить). Итак: мембранная одежда это стоящая вещь, т.к. пот выводит наружу, а воду внутрь не пускает. Флисовые или поларовые вещи (как утепление), но можно любой свитер использовать. Лёгкая обувь на смену (если основная промокнет, чтобы в запасной ехать, а основную просушить. Мне понравились наши русские галоши (но не те, что на валенки одевают) Утром обычно бывает роса, так не замочишь ноги. Они лёгкие и мягкие, а потому уложить их нет никаких проблем). Конечно носки (и можно тёплые, на ночь) и нижнее бельё. Запасную футболку (и одну, можно, с длинным рукавом). Платок от комаров, защита от солнца. Самое главное, чтобы внешняя одежда была достаточно яркой/броской, чтобы на трассе автолюбители замечали издали (это в плане безопасности).
Ездовая одежда - велотрусы+веломайка (если прохладно, то естественно утепляемся поверх - флисовый свитерок и спортивные/мембранные штаны поверх велоодежды). Носки+запасные носки+тёплые (шерстяные или поларовые) носки, спортивные или мембранные штаны, мембранная ветровка, комплект термобелья, тонкий или толстый флисовый или поларовый свитер, ХБшноое бельё (трусы+майка) - это всё на весну и осень. Ежели летом то убираются все тёплые вещи - термобельё, флиска, полар, мембранные штаны. Мембранная ветровка остаётся на случай дождя. В зимнее время вместо мембранных штанов используются утеплённые (с синтепоновой прокладкой) толстые спортивные штаны, которых навалом на обычных вещевых рынках.
8. Что лучше использовать для защиты от водителей (опознавательные знаки или ещё чего)
На велорюкзаках обычно нашиты светоотражающие полосы, плюс желательно, чтобы на шлеме были светоотражающие элементы сзади, плюс задний габаритный фонарик повесить либо на подседельник, либо на зад багажника - это всё в тёмное время суток. А в дневное - просто ярко одеваться, чтобы быть заметным на дороге, так например веломайки именно поэтому делают такими пёстрыми.

9. Что нужно учитывать в экипировке байкера (защита (наколенники, перчатки и т.д,) а так же защита велосипеда от кражи, насколько актуален шлем (я вроде не гоняю и не прыгаю), одежда, ну и т.д.?
Защиту не вожу, всё-таки мы не прыгаем, а вот шлем нужен обязательно - как у нас на форуме говорят, это абсолютно бесполезная вещь до первого серьёзного падения. Шлемы сейчас лёгкие, плюс, самое главное по летней жаре в шлеме гораздо приятнее ехать чем в любом головном уборе - он из пенопласта, не нагревается (конечно если пластик сверху не чёрного цвета), да ещё и вентиляция отличная. Ещё нужны велоперчатки, желательно с гелевыми подушками на ладони - кисти рук не будут уставать на руле при длительных поездках по грунтовкам. Одежда на лето без вариантов - велотрусы с памперсом + веломайка (ещё на веломайках есть такая полезная вещь, как тройной карман на спине - туда можно кинуть телефон или ещё какую-нить мелочёвку). В более прохладное время, постепенно утепляемся поверх - мембрана и т.п., как писал ранее. Защита велосипеда от кражы - при ночёвке мы все велосипеды ставим в кучу и сцепляем их всех тросиками с замками (в веломагазинах, на рынках продаются). Даже два горных велосипеда, сцепленные между собой один человек спереть уже не в состоянии, а если их несколько, то всё равно шум поднимут (велосипеды сцепленные греметь будут). А в дневное время есть правило - если группа подъехала к магазину, то снаружи всегда должен оставаться хотя бы один человек, следить за велосипедами.

Из маленьких хитростей - велоодежда частенько попадается в секондхэндах, причём стоковая, т.е. новая, не ношенная вообще. Просто в веломагазинах например велотрусы с памперсом стоят от 1500 р., а в сэкондах - от 250 до 350 плюс там часто бывают скидки 50-60%. Велотрусы ж из лайкры делаются - т.е. залез в чащу, цепанулся за куст шиповника - дырка, жалко, если 1500 за них отдал. У нас в городе очень много велосипедистов в секондах покупают велоодежду, причём секонды уже несколько лет назад просекли свою выгоду и к летнему сезону массово велотрусы завозят, даже выделяют отдельные вешалки под них, чтобы покупатели не искали по всему магазину.
10. Как перевозить байк в поезде?
По ж/д. Собственно, многократно обсуждалась тема, но есть кое-что новенькое. На одного человека можно провозить 50 кг багажа. Из них - 36 бесплатно, а за оставшийся перевес платишь (причем, до Твери переплата - 47 рублей!!!) Байк в вес - 36 кг - входит. Наши байки вместе рюкзаками в 36 кг вполне укладываются. Таким образом, можем ехать спокойно.
Правила перевоэок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте.

Пункт 63, абзац 8

В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего и местного следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде детские коляски, байдарки, велосипеды без мотора, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещения ручной клади
Резюме:
1. В обычной электричке едем не разбирая велосипед и платим за его провоз.
2. В скоростной электричке снимаем как минимум переднее колесо. Если есть чехол можно за велосипед не платить (но возможен конфликт, подготавливаем выше приведенный документ). Если чехла нет, однозначно платим за багаж.
3. Если едем в плацкартном или купейном вагоне разбираем велик и обязательно упаковываем в любую упаковку. Опять же лучше иметь с собой выдержки из документов.

11. Как лучше готовить: на костре или на горелки (если на горелке то на какой)?

Если дров достаточно по маршруту и сильно не спешишь, то простой костёр (ведь это романтика). Если же с дровами возникают проблемы (или ты из «зелёных»), то как вариант можно использовать походную печку эспедишеновская минипечка (можно готовить даже на шишках Рекомендую почитать вот эту ветку на нашем форуме - http://www.velorostov.ru/forum/viewtopic.php?t=5356). Или можно купить 4 регулируемых подвеса (2 спицы, одна с крючком, другая с ушком). Из них получается открытая печка. Те что с ушками втыкаются в землю, а с крючками соединяются с ушками, если есть возможность достать стеклоткань, то можно сшить защиту (очень лёгкая получается печка).
Если хочется чистоты, то лучше всего газовая горелка, желательно чтобы баллон был резьбовой. Таких горелок продаётся великое множество – опять же важное для велотуризма это объём и вес, поэтому из этих показателей и надо исходить.
Ну и можно использовать спиртовую горелку (если нет спирта, то можно ацетоном заправлять).
Если предвидится дождливая погода, или горные условия выше 2000 м (ну или просто потенциальное отсутствие дров - ночёвка на песчаной косе в море например), или просто учитывается, что темп в течении дня будет напряжённый, дистанция - длинной и соответственно пищу надо приготовить сразу и быстро - тут газовая горелка вне конкуренции. Используем горелки только под резьбовые баллоны - их легко можно перезаправить, у меня есть баллон на 5 литров для бытового газа, плюс выточен переходник под баллоны для горелок, хожу на автозаправку и там заправляю большой баллон, и потом дома заправляю маленькие (их можно очень много раз перезаправлять), это очень выгодно, получается что себестоимость заправки одного баллона на 220 г газа - 7 рублей. Для сравнения такой баллончик с газом в туристическом магазине стоит от 110 р. Такого баллона хватает на полтора часа работы горелки на среднем огне. В групповых походах мы обыно расчитываем один такой баллон в день на четверых, в соло мне такого баллона хватает на 4-5 дней. Горелок у меня много разных, последняя, которую покупал в этом году вот такая - http://www.splav.ru/GoodsDetail.aspx?gid=2008-01-17+14%3a47%3a24.900193&... - выбор пал на неё из за отличного соченания низкой цены/сверхмалого для газовых горелок веса/миниатюрного объема в сложеном состоянии/большой мощности.
Насчёт чертежа горелки - да он и не нужен, я сечас прямо тут расскажу, как она делается.
Итак, берём две банки из-под пива, тонкое шило (1 мм и тоньше) и шожницы. В донышке одной из банок ровно по центру углубления прокалываем шилом дырку. Потом ещё 4 дырки вокруг неё на расстоянии 5 мм (крестом, так чтобы первая дырка была в центре креста) - это дырки для первоначального поджига. Потом на той же банке с той же стороны по внешнему периметру ровно посередине высоты скошенной под углом части банки делаем 16 дырок на равном расстоянии друг от друга (прощще всего сделать первые четыре дырки тоже крестом, потом между посередине 4 дырки, ни и потом 8 между существующими) - это собственно и есть рабочиее сопла. Теперь отрезаем от обеих банок (продырявленной и целой) часть донышка вместе с боковой стенкой общей высотой 3 см. Далее начинается самое сложное - надо одеть получившийся стаканчик с дырочками сверху на цельный стаканчик, чтобы получилась закрытая емкость с дырочками. Сложно это из-за одинакового диаметра стенок. Для этого надо стаканчик с дырочками слека развальцевать - для этого используем полную банку с пивом (или же уже готовую спиртовку), на которую набекрень на донышко надеваем стаканчик с дырочками и слегка надавливаем на нижний край. Потом снимаем, чуть проворачиваем и снова надавливаем. И так до тех пор пока по всей окружности стаканчика не образуется небольшая "юбка" из отогнутой стенки, не более 1 мм в ширину(главное не перестараться с надавливанием, чтобы стенка не лопнула от края). После чего этот стаканчик надеваем этой самой "юбкой" на стаканчик без дырок, кладём сверху какую-нить книжку и лёгкими постукиваниями сверху надеваем его до конца. Потом ставим получившуюся спиртовку на ребро и как колесо, придавливая с некоторой силой сверху ладонью, прокатываем по ровной поверхности типа паркета или линолеума - чтобы завальцевать "юбку обратно". Всё, спиртовка готова. Можно эксперементировать с высотой спиртовки, я например под свою посуду до соло режу 2.5 см высотой.
16 дырок - это оптимум, ибо если меньше, то греет плохо, а если больше - очень быстро кончается топливо, а мощность не сильно при этом то и увеличивается. С ветром не борюсь практически никак, если использую спиртовку, то ставлю в углубление в почве или к примеру велорюкзаком прикрываю. Вообще есть вариант взять, например, консервную банку из-под кукурузы, сделать возле донышка (на высоте 2 см) по периметру отверстия диаметром 1 см для притока воздуха и просто ставить спиртовку внутрь этой банки - заодно сама банка будет служить не только ветрозащитой, но и подставкой под котелок
Прочие приятные мелочи:
Терпаулиг - это тонкая "ткань" cплетёная из полосок пластика, которая потом подвергается температурной обработке. Короче что-то вроде материала из которого большие мешки для сахара или цемента делают, только гораздо тоньше (как плиэтилен) и засчёт термообработки совсем гладкий. Ещё из подобного материала на недорогих палатках дно делают. Такие тенты разных размеров (с люверами по краям) у нас в городе продаются в туристических и рыболовно/охотничьих магазинах, питерского производства, тёмно-зелёного цвета. Есть ещё вариант - на всяких китайско-вещевых рынках продают китайские терпаулинговые тенты синего цвета - внешне проде всё аналогично, но брать не стоит ни в коем случае - прочность у них хуже на порядок, плюс начинают крошиться на сгибах, если складывать. Вообщем - барахло полное. Только тёмно-зелёного цвета можно брать.
На спине сзади я вожу вот такую http://www.coursesport.ru/products/sp/sp011.htm небольшую поясную сумку, в которой располагается ремнабор для велосипеда (набор шестигранников, спицевой ключ, выжимка цепи, штук 5 спиц, с десяток длинных пластиковых монтажных хомутов, изолента, латки, клей, запасная камера, насос), швейцарский армейский нож, сотовый телефон, налобный фонарик. На поясе этой сумки весит чехольчик с фотоаппаратом. Итого общий вес этого дополнительного снаряжения - 1 кг.
Вообщем надо искать, искать, и ещё раз искать. Вот например, у меня в планах в июне, купить для соло вот такую палатку: http://www.redfox.ru/product/palatki/sniper_fox . Двухслойка одиночка, чистый вес без упаковки которой - 780 г. ! Вот это действительно фантастика. Для сравнения, в соло сейчас я использую ту же палатку, в которой мы с женой спим, когда вместе в походе - Зеро 2 ( http://normal.ru/katalog/the48.html только тент тёмно-зелёный) чистым весом без упаковки в 2 кг (для выезда всей семьёй с сыном у нас вот такая однослойка есть - http://normal.ru/katalog/the75.html , только синяя, чистым весом 2.3 кг со стойками, и такая же миниатюрная в сложеном состоянии без учёта стоек, как и Зеро 2 - цилиндр диметром в 12 и высотой в 25 см, но это в специально пошитом для ней впритык чехле - штатный раза в два с половиной по объёму больше, ибо сделан под длинну стоек, а они у меня отдельно от палатки в рюкзаке лежат). Т.е. для соло скидывается ещё 1.2 кг веса из снаряжения.
- Зачем вы берёте с собой спицы, разве были такие случаи, что спицы вылетали?
Да, иногда такое бывает. Несмотря на то, что я собираю свои колёса исключительно на швейцарских спицах DT Champion (у нас по 12 р. за штуку), очень прочных, изредка (у меня честно - раз в три года такое бывает) например на камнях в горах бывает, что спица не выдерживает и лопается. Поэтому пару-тройку запасных спиц с собой вожу. К тому же это ещё и полезный кусок стали для различного ремонта - например лопается к примеру какая-нибудь трубка на багажнике, берём две спицы, с двух сторон трубки прикладываем и крепко всё это заматываем изолентой...
Вообще, чтобы сильно не распространяться по всем остальным техническим вопросам по велосипеду и обслуживанию, порекомендую сайт http://www.bike-repair.ru/Parts.htm - там подробнейше со схемами и рисунками рассказывается устройство всех узлов современного велосипеда, их обслуживание и ремонт, а так же какие инструменты для этого нужны. Лучший сайт для того, чтобы разобраться с нуля во внутреннем устройстве механизмов - там действительно вся и очень исчёрпывающая информация.
Скажу отдельно про посадку и седло. Руль и седло должны быть на одной высоте - тогда при посадке позвоночник изгибается дугой и аммортизирует весь как искривлённая пружинка - это правильно. А вот если спина прямая (это если седло ниже руля будет) - это очень плохо, на неровностях, которые не сможет/не успеет обработать вилка, роль аммортизатора будут исполнять только межпозвоночные хрящи, разрушаясь при этом - заработать проблеммы с позвоночником проще простого. Далее про общую высоту: высота седла должна быть такой, чтобы при сидении на нём, нога, лежащая на педали, которая находится в самом нижнем положении, была почти прямая (именно почти, а не полностью - совсем чуть-чуть согнутой в колене должна быть). Насчёт положения седла относительно руля (ближе/дальше - седло можно в креплении на подседельном штыре на салазках слегка вперёд или назад сдвинуть под себя) - седло должно быть расположено так, чтобы у ноги, лежащей на педали развёрнутой на 3 часа, колено находилось прямо над осью этой педали. С седлом - пятая точка всегда непривычна к новому, тут надо делать так - если за две недели ежедневной езды попа не привыкла к седлу и болит, то надо менять седло. Какие-то особые рекомендации тут давать бессмыслено - это очень индивидуально, кто-то ездиет на узких и жёстких сёдлах, кто-то только на мягких и широких (зависит только от строения пятой точки, а оно у всех разное) - надо исходить только из собственных ощущений, что именно не устраивает в текущей седушке (опять же если только попа не привыкнет, в первые дни после покупки велосипеда болящее состояние пятой точки - обычное нормальное явление).
- Почему вы не используете подседельную или подрамную сумку?
Подседельные не нравятся (например даже мой небольшой телескопический насос туда не поместится, а прикреплять к раме его не люблю - всю пыль по дороге соберёт), а подрамные раньше использовал, когда другая рама была. На нынешней тросики идут под верхней трубой - если вешать подрамную сумку, то она их пережимает. Поэтому использую для этих же целей поясную сумку. Кстати, в плане безопасности она лучше подрамной - документы и деньги должны быть всегда при себе, а не на велосипеде.
- Не могли бы вы расписать (подробно) своё питание на 3-4 дня (что берёте в каком весе/объёме)?
Вот в этой теме на нашем форуме я привожу свою раскладку для многодневных походов для группы - http://www.velorostov.ru/forum/viewtopic.php?p=107709#107709 . Вегитарианцы со мной не ездили, но как я там упоминал в теме - всю тушёнку можно заменить сухим соевым мясом, продающимся в супермаркетах, которое я и сам беру в соло ради экономии веса, вместо обычного мяса.
Принцип - основу всегда закупаем с собой заранее, мелочи типа хлеба закупаются на месте. Большая часть основы рельно в случае надобности закупить в любом крупном посёлке, где есть что-нить типа Магнита в случае чего.
Завтрак: по два пакета по 40 г овсянки быстрого приготовления (обязательно со сливками и с кусочками фруктов - есть два вида: с клубникой и абрикосами, мюсли не рекомендую - слишком долго усваивается в отличии от овсянки) на человека, плюс чай-кофе,плюс пара печенюшек или кусочков шоколада или немного халвы.
Обед: Суп (лучше покупать в Перекрёстках те, которые имеют приписку "сытный" - стоит около 20 р) из расчёта два пакета на 1.2-1.4 литра воды для трёх человек. Плюс на трёх же человек в суп добавляется одна консерва типа цыплёнка в собственном соку. Как вариант при варке вместо мяса высывать в суп 100 г пакет риса или гречки. Чай-кофе, пара печенюшек или кусочков шоколада или немного халвы.
Ужин: Несколько вариантов. Два пакета по 100 г риса или гречки, из тех что продаются в Магнитах по 5 пакетов в коробке (гречка предпочтилеьнее, варится раза в три быстрее чем даже шлифованый рис) + банка тушёнки на трёх человек. Другой вариант: сухое пюре плюс рыбная консерва (одна на двух). Ещё один быстрый, но очень вкусный и сытный вариант - покупается БигБоновское пюре быстрого приготовления плюс там к нему пакетик с тушёнкой (без консервантов) - покупаем, выкидываем пенопластовую тарелку и пластиковую вилку, идущую в комплекте и упаковываем сам пакетик с пюре и пакетик с тушёнкой - с полгода такой вариант используем, реально сытно. Плюс к этому какой-нить майонезо-кетчупо-соус с завинчивающи мся колпачком из расчёта один такой пакет на 6 человек. Всё это чередуем по дням для разнообразия. Чай-кофе, пара печенюшек или кусочков шоколада или немного халвы.
А, ещё забыл упомянуть про довесок к ужину в виде одной консервы кукурузы/горошка/фасоли в соусе на 4-6 человек в зависимости от размера банки.
Забыл упомянуть сгущёнку. Её тоже лучше покупать ессесно в пакетиках с колпачками. Если покупается на маршруте в консерве, то берётся пустая пластиковая бутылка 0.5 л, куда переливаются две банки сгущёнки (как разбудет по объёму), банки выкидываются. В такой таре сгущёнка отлично хранится и не пропадает даже по сорокоградусной жаре.
Ну всякие там пиво-вино-коньяки покупаются при наличии желания и населённого пункта с магазином. Спирт в чистом виде везётся с собой из дома - универсальный медецино/технико/бухательный продукт. Ну и часто народ берёт всякую неучтёнку типа сала и т.п.
Всё это вкусно, сытно (даже в сложных горных походах, где выкладываешься по полной за день) и не много весит (особо я сейчас радуюсь БигБоновкому пюре с тушёнкой, которое позволяет не везти консерву - получается всего лишь 130 г порция, а там пюре просто дофига, но ежели гарнир гречка/рис, то приходится консерву тащить, хотя я в соло, как в начале написал, использую с таким гарниром соевое мясо - 85 г это одному на четыре ужина).

А это тот человек, который помог мне всё это написать и дал ценные идеи: Дмитрий Мошиченко (http://www.velorostov.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=3)

Интересные идеи:
Спальник??? Есть резон вообще сделать одеяло из двойного полара, и стягивать его в скатку компрессионныим стяжками, возить в гермопакете. мы со Светиком сейчас этот вариант прорабатываем. Я за прошлый сезон своим спальником 1 раз пользовался по назначению, а остальное время укрывался как одеялом Polartek 200

Как развести костёр без спичек: берется лампочка накаливания из фонарика , разбивается стекло, спираль аккуратно обматывается куском ваты из аптечки и присоединяется батарейка.....все !