| Вложение | Размер |
|---|---|
 Итоговые протоколы_ХС Приз Гущина.xls | 32.5 КБ |
Положение о проведении соревнований по велоспорту в дисциплине маунтинбайк, кросс-кантри (XCO)
1. Цели и задачи мероприятия.
Пропаганда активного образа жизни, популяризация велосипеда и велоспорта среди широких слоёв населения. Выявление сильнейших спортсменов-любителей в городе и области.
2. Дата и место проведения.
Соревнования проводятся 4 июля 2010 года в пос. Порошино г. Киров в лесном массиве напротив спортивной базы по лыжной 5 километровой трассе.
3. Организаторы.
Велоклуб «Тандем». Главный судья - Вылегжанин Леонид Филиппович.
По вопросам связанным с проведением соревнований обращаться к организатору Никитину Дмитрию Витальевичу по тел. 8 (961) 568-05-82.
4. Программа соревнований
10:30 – 11:30 - регистрация участников, свободная тренировка
11:30 – построение участников, открытие соревнований
11:40 – показ трассы
12:00 – масстарт всех возрастных групп
13:30 – объявление результатов и награждение победителей
В расписание соревнований могут быть внесены изменения.
5. Участники соревнований, категории.
Соревнования являются открытыми, принимать участие могут все желающие. Соревнования являются индивидуальными в следующих возрастных группах:
1 группа – мужчины 1981 г.р. и моложе
2 группа – мужчины 1980–1965 г.р.
3 группа – мужчины 1964 г.р. и старше
4 группа – женщины
В случае малого количества участников в одной группе (меньше 3) судейская комиссия до старта вправе объединить различные группы участников в одну.
6. Условия соревнований.
Гонка проходит по круговой трассе, проложенной по пересечённой местности по тропинкам и грунтовым дорогам. Трасса не имеет участков, требующих от участников владения специальной техникой прохождения опасных и экстремальных препятствий.
Для всех возрастных групп круг является одним и тем же и составляет 5 км. Длинна дистанции для лидера составляет 6 кругов (~30 км).
Старт всех возрастных групп производится одновременно (масстарт).
Финиш. Финиш всех участников осуществляется по лидеру гонки. Зачёт на финише производится раздельно по группам, по времени участника на финише с учётом отставания от лидера на целое количество кругов.
Участник, находясь на дистанции, не имеет права препятствовать обгонам. В случае прохождения каких-либо участков трассы пешком, участник должен не создавать помехи остальным участникам заезда и по возможности двигаться не по проезжей части трассы. Возможности организаторов не позволяют производить разметку трассы, однако, из этого не следует, что при отсутствии разметки возможно срезание трассы. В случае замены велосипеда спортсмен обязан прикрепить свой стартовый номер на новый велосипед.
7. Безопасность.
Участие в гонке является потенциальным риском для здоровья и является добровольным. К участию в гонке допускаются участники только на исправных велосипедах, имеющие страховку на день соревнований. Для участников до 18 лет необходим так же допуск врача и присутствие родителей (или записка от родителей). Каждый участник письменно подтверждает личную ответственность за состояние своего здоровья и соблюдение правил, заполняя карточку участника.
Наличие шлема является обязательным.
8. Нарушения и санкции
Запрещено выходить на старт в алкогольном или наркотическом опьянении. Опоздание на старт ведет к дисквалификации и снятию с соревнований. Участники соревнований и зрители должны бережно относиться к окружающей природе. Они не должны загрязнять трассу мусором и не оставлять после себя разрушения. Проявление агрессии или не нормативной лексики, неспортивное и неэтичное поведение, неуважение к официальным лицам и нарушение положения ведет к дисквалификации. Участники соревнований и зрители, дошедшие до рукоприкладства, или вступающие в спор с официальным лицом, представителем организаторов или зрителем отстраняются от мероприятия. В зависимости от степени и тяжести нарушения, могут быть наложены одна или несколько санкций: устное предупреждение, понижение в классификации (на одну или несколько строк), снятие времени или очков, дисквалификация, отстранение. Незнание пунктов положения не снимает ответственности за нарушение правил соревнований.
9. Награждение и протесты
Первые три места в каждой группе награждаются грамотами, памятными медалями и денежными призами. Все протесты по результатам гонки принимаются только в письменном виде после окончания гонки в течение одного часа. По окончанию данного срока результаты пересмотру не подлежат.
10. Финансирование
Финансирование соревнований осуществляется только за счёт стартовых взносов. Стартовый взнос не является коммерческим и не покрывает всех расходов связанных с организацией мероприятия. Размер стартового взноса с участника составляет 100 рублей для всех возрастных групп. Участники, не достигшие 18 летнего возраста, стартовый взнос не платят.
11. Порядок регистрации и допуска к соревнованиям.
Предварительные заявки на участие в гонке не принимаются. Каждый участник может заявиться только в одной категории. Участники до 18 лет заявляются в сопровождении старшего (родители, тренер, руководитель секции). Для регистрации участникам необходимо заполнить карточку участника, в которой указать свою фамилию, имя, отчество, дату рождения, наличие страховки и контактный телефон, получить стартовый номер и закрепить его на велосипеде так, что бы он был виден спереди.
Документы, необходимые для регистрации участников:
- Удостоверение личности (паспорт, свидетельство о рождении)
- Страховка на день проведения соревнований, предъявить страховой полис. Полис обязательного медицинского страхования не является страховкой.
- Допуск от врача, справка об отсутствии противопоказаний к занятию спортом (до 18 лет)
Соревнования состоятся при любой погоде.
Данное положение является вызовом на соревнования.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 4379 просмотров
Да песка поприбавилось по тропинкам, лошади размесили копытами. Но особых проблем не доставляло вообщем то. На старте очень не хотелось становится в последние ряды, а первые уже заняли. Серж и Дима раздвинулись немного и пустили вклинится. Правда прикинув, что расстояние получается всего в ширину руля и я одновременно упираюсь в рули соседей, стартовать будет сложно. Поэтому на старте специально дал полоборота педали фору лидерам, что бы не затолкаться но быть среди них у первых у труб. На удивление быстро встегнулся и к первой трубе все очень осторожно рассосались, проблем вообще не возникло. Тёма старт прошёл по Михеевски, аккуратно не толкаясь и после первых труб начал очень аккуратно обгонять всех, кого пропустил, обозначая своё присутствие очень вежливо и я бы даже сказал чрезмерно стеснительно. Вся группа лидеров на первой половине круга постоянно оглядывалась, а где там Тёма :) Сам же Сергей Михеев очень сильно помог тем, что сам вызвался попоить меня, за что ему огромное человеческое спасибо. Он же ещё и постоянно давал ценные указания и просто подбадривал.
Первые пару (или тройку) кругов ехали с ЗаЯц-ем, он ехал достаточно медленно на прямых и экономился на спусках и я обходил его, но потом на песчаной дороге он обходил меня и немного уходил, на твёрдом тягуне я его снова доставал и всё повторялось снова на следующий круг. Только на очередном круге, объезжая на второй трубе глухого мужика я потерял ЗаЯц-а из поля зрения до самого конца гонки, до конца трассы переживая, не выдавил ли я его с траектории трассы, когда мы маневрировали промеж мужика и не стал ли причиной какой нибудь аварии. Как потом выяснилось нет, просто ЗаЯц в тот момент сильно сбавил.
Очень сильно накануне заболел сустав правой кисти и было очень больно перехватываться с рогов на руль и обратно. На скорость кручения педалей и на результат это не повлияло совершенно, но к вечеру сустав распух достаточно сильно. Было только пару раз неудобно переключаться, когда кисть начинала ныть, благо XTR переключается щелчком пальца.
Большинство участников видимо решило сделать акцент по принципу крутить пока крутится, а там доехать как получится, по крайней мере очень многие меня обогнали на 2-3 круге. Порадовал Василий, полностью оправдав свой наряд на веломании. Достав меня и двигаясь сзади в период моего кризиса на втором круге, когда казалось, что ещё немного и скорость упадёт совсем в ноль, не стал выходить вперёд поровнявшись. Далее я начал давать понять, что видимо не смогу своим темпом удовлетворить его потребности в скорости и готов в любой момент уступить дорогу, произошёл следующий диалог: "-- Прошу Вас!, -- Спасибо, но только после Вас, -- Нет уж пожалуйста!, -- благодарю, но я пока побуду здесь". Впрочем всё равно вскоре обогнал.
Когда немного разогрелся и продышался, на 3-4 круге и начал доставать изрядно капнувших гонщиков, что обогнали меня поначалу, в планах было достать Диму Никитина и его группу. Сейчас начинаю понимать, что не доработал, особенно на 2 и 3 кругах, когда здорово капнул, потеряв почти 40 секунд на круге сразу. На 5-м круге скорость у меня и группы Димы была одинаковая, но тем не менее они начали мелькать в зоне видимости и решил, что не меняя хода к концу 6-го круга нагоню их. На 5-м круге Сергей Михеев даже крикнул, что до Димы всего 20 секунд и поначалу стал раскручивать сильнее, но на первой же длинной прямой стало понятно, что это не так. 20 секунд зазор - это прямая видимость на прямой, можно надписи на футболке читать, а до Димы больше.
На 5-м круге кроме Димы увидел Андрея Казюту, который отвалился от Диминой группы и он и стал для меня мерилом расстояния. подобравшись к нему близко за 5-й круг, обошёл его на 6-м, пока он ехал, слушал музыку, матрасничал вообщем по полной, видимо решив, что Диму не догонит, а сзади уже никто не накатит. Позиционная борьба за место в абсолюте ради +/- одно место не волновала меня и я не стал хитрить тактически, а просто обогнал его. Андрей плотно сел на колесо сразу же. Я не ускорялся, но и ни не матрасил, ехал по себе, понимая, что если Андрей отдохнул до этого, то спокойно обойдёт меня в финишном створе, а если нет, то и так отпадёт. Андрей действительно хорошо отдохнул пока матрасил и отсидевшись почти весь круг, на последнем тягуне пошёл вперёд. Думаю, что сил удержаться за ним на финишном километре хватило бы, но не хватило воли. Я его отпустил и он привёз мне 10 секунд. Хотя наказать его за матрасничество стоило бы :)
p.s. Дима, "генеральная" классификация - это когда по результатам нескольких гонок или нескольких этапов одной гонки. В данном случае не "генеральная классификация" в протоколе, а "абсолютный зачёт гонки".
Гонка для меня прошла весело и интересно! )) Наверное потому, что один почти не ехал. Как всегда на старте отпустил всех вперед (шел на 14-15 позиции), немного поглотал пыль и начал потихоньку выбирать. Догонялось легко ,так как все соперники были в пределах видимости. Рядом все время был Евгений Горшунов, на первой половине я чувствовал себя сильней его , так как спуски и повороты проходил уверенней, а вот на подъемах он тянул здорово. Круге на третьем впереди обозначился значительный разрыв, и хотя никого впереди видно не было, я знал, что где-то там Дима Никитин. Посидев очередной подъем за Евгением предложил ему, чтоб нескучно ехалось достать Диму. К пердложению моему Евгений отнесся поначалу скептичски, но на колесо сел и вот... за полкруга достаем Диму. А дальше пошли втроем, темп был хорош и я лишь однажды пошел впереди, а потом только сидел взади. Дима, надо отдать ему должное, все рассчитал правильно ив атаку на Евгения пошел сзади, в конце последнего подъема. Я ускорение откровенно проморгал, да и сил особо уже не было. Но гонкой доволен, она была интересной. Кстати, интересный факт, на дистанции почти не пил, ну практически совсем - не хотелось. Первый глоток сделал в конце четвертого круга и немножго глотнул на последнем. Спасибо всем участником и организаторам за интересную гонку! И Горшунову с Никитиным за компанию ;)
Кроме лошадей дорогу попортили еще и машины. Кто-то сунулся туда в разгар дождливых июньских дней, и размесил местами. А вот следов лошадей я почему то тоже не заметил. Но видимо тот песок, который часто мы видели в виде облака, и который все время отражал наши попытки ехать быстрее, видимо, и был разбит лошадьми. Песка было ну раза в три больше чем в прошлом году. Повлиял он на скорость многих, но не на скорость победителей Темы и Сергея, в этом ключе их результат впечатляет. Прибавить при усложнившихся обстоятельствах дорогого стоит! Значит, ехали лучше чем в прошлом году, я тоже, видимо. Мне удалось прощупать силы обоих недосягаемых лидеров. Все таки с лидерами нужно ездить и всем советую, нужно ощущать их напор, силу, чтобы понимать, куда расти. Совет всем и особенно молодым, ездить, терпеть, больше, быстрее и именно с лидерами.
Чтобы с ними ездить, их еще надо догнать и хоть какое то время усидеть за ними. :)
В жизни, как известно, нужно попробовать все, в том числе кросс кантрийную гонку…
:)
Я, наконец понял, зачем существует, шлемы, страховки, как рвутся цепи, как гнутся обода, дохнут вилки и ломаются рамы, зачем нужны МТБ :)
Место в конце второй десятки –безусловно провал…. И повод для размышлений.
Поздравляю всех победителей!
Это был честный полет.
to Samson: я думаю ты имел ввиду способ достижения оного, а не отмазу)
Кстати меня Тема догнал сначала, потом я за ним круг сидел. А что произошло с Греем, я не понял, что за полет?
В продолжение темы масового старта, имхо при большом количестве участников можно сделать как на некоторых мотоциклетных соревнованиях, велосипеды ложатся на линию 1, участники отходят на 50 метров от них и становлятся на другую линию 2 - по команде бегут к ним садятся и начинают собственно гонку - в результате этого бега, всяческих замешек на этом этапе участники разносятся уже на первых 100-200 метрах в цепочку и не мешают друг другу...
как я понял.
По состоянию души был полет, а не просто укатывание тропинки колесами.
Про полет Грей красиво сказал.
"Верной дорогой идем товарищи!"(В.И.Ленин)
Вот если б еще в календарь вклинить кросс-кантри марафон.
Аудитория уже готова к такому формату соревнования.
Думаю участников соберется.
Готов оказать посильное содействие.
P.S. Грею. Покупай МТБ и активно включайся в кросс-кантрийное движение. В Кирове это актуально. Нужно чтоб лидеры чуствовали дыхание в спину:) То, что это сделать можно показывает Сергей Семакин.
Виктор Бушуев
Грея надо поздравить с боевым крещением. На конец-то он свой велосипед не пожалел. Теперь одним соперником в группе больше, и это хорошо. А у Грея силушка есть.
Спасибо. :)
Естественно это я и имел ввиду.
Этот сезон уже докатаю на том уровне какой сейчас есть, а с осени начну готовиться к следующему сезону. Почитаю книжки, посоставляю программы тренировок, куплю станок - буду всю зиму крутить, а не только бегать.
Разница все равно чувствуется (в плане ощущений). Когда катался весною по программе Армстронга было как-то легче и физически и психологически. Сейчас, когда катаюсь без программы, как-то все не так.
Зимой возможно надо другим спортом заниматься, один велосипед к результату не приведет. Хотя как мы видим результаты Сергея Семакина впечатляют. Артем Меркушев другой пример. Я например всю зиму делал упор на коньки, при этом после ледовой тренировки иногда делал силовые до 105 кг на плечи и приседал. Вот действительно толк был. Ноги дрожали. Чистая сила. Кстати если делать чисто силовые ускорения на велосипеде - хорошая тренировка, при этом пробивает закись в мышцах, после уже кардан влеготу на 38-40 км/ч давить можно. Силовые нужно делать если хочешь в горы ходить. Перед соревнованиями за 3-4 дня тоже делается силовая в 80% силы.
Благодарю всех за участие в этой гонке, не думал, что она так популярна будет. Главное женщины не подвели и вышли на старт на 30 км. Отдельно спасибо Бушуеву Виктору за медальки, профинансировал, сделал людям приятно. Праздник удался. На этот год я свои мероприятия провёл. Честно говоря, не моё это организовывать соревнования, я бы лучше помогал. Ну, раз уж так получилось, придется пока терпеть.
Ко мне было предложение от бегунов, чтоб они (частично) вместе снами в следующем году на велосипедах участвовали на наших соревнованиях. И типа, у них будет свой супер зачет по трём видам спорта: бег, лыжи и велосипед.
Вчера звонил Филиппыч и сообщил, что у него был разговор с Валовым, сделать эту гонку официальной. Необходимо разработать положение, утвердить и включить в октябре в календарь на 2011 год. Соревнование будет финансироваться из бюджета, и называться примерно так: «Открытое первенство города Кирова по велосипедному спорту, посвященное памяти Виктора Яковлевича Гущина».
Страницы