Ураа!!! Наконец-то он мой,а не на картинке-гибрид Автор Арлейн 2008, ещё с лета прошлого года задумал,замечтал гибрид и задался целью купить).
Летом,из уст гибридцев узнал что такое гибрид, заинтересовался до такой степени что начал сравнивать и смотреть характеристики гибридов(+ к тому прокатился чуток на гибриде Андрея Казюты и понял что такое гибрид). Выбор пал на Арлейн - это самый подходящий вариант из всех Авторов-гибридов,по крайней мере для меня. При весе 12,5 кг(рама 22") этот велосипед отлично подходит для дорог в нашей области, в том числе для некачественного дорожного покрытия.
Конечно от мтб избавляться не собираюсь,ведь у меня теперь 2 разных велосипеда,для разного вида использования,теперь есть собственный велопарк).
В общем я очень доволен, спасибо Сергею Семакину,через него я заказывал,он доставил мне его сегодня до подъезда,ещё раз большое спасибо!
Доставка из питера до подъезда оказалась бесплатной-я удивлён: такое отношение к своим клиентам,всё для покупателя)(везде бы так было).
P.S.: Вел ещё не до конца собрал и отрегулирован под меня,но оседлаю только весной,когда снег растает,имхо на гибриде по льду без шиповки это кощунство).
Ждем весну :))
воздушную аммовилку, и будет вообще самое то.
И стоит или колесо переднее перевернуть, или эксцентрик с левой стороны засунуть.
Колесо перевернуть),я же не собрал ещё,так быстренько поставил только,вот так и получилось.
В комплекте обнаружил краску синию с кистью, для чего она,если дефектов краски нет? А также что-то типа прозрачных наклеек, на них написано author anti-scratch protector,кто знает что это?
Ещё такая тема: у каретки есть определённый ресурс,по истечении ресурса её надо менять,но открутить её не так просто-всё прикипает,когда на велосипеде уже много наезжано,
есть мнения что надо откручивать её когда велосипед нулёвый,т.к. легко открутить, и смазать резьбу пластичной смазкой, вопрос такой: нужно ли это делать? А то как-то новый ляс не очень то охото разбирать).
запасной объемчик краски - на будущие сколы и царапины, если таковые возникнут.
anti-scratch protector -дословно - противоцарапательная защита.
Приклеиваются на места на рулевой и подседельной трубе, где при вращении рулем рубашки тросов могут задевать раму.
Каретку имеет смысл именно сейчас выкрутить, без всяких усилий, и закрутить обратно со смазкой.
У меня был печальный опыт откручивания каретки после двух лет эксплуатации. Прикипает намертво.
Хороший выбор.
Этой зимой тоже стал присматриваться к гибридному велу, но есть проблема - некуда ставить третий вел. :(
У меня тоже рама Airline 2009 года.
Очень хорошая вещь.
Да вещь хорошая, но что-то как сел дома чуть не упал, не думал что такая длинная и высокая рама будет.
Уж думаю не переборщил ли я с 22" рамой и моим ростом в 190 см, вроде по параметрам совпадает, а подседельник вытаскивается максимум на столько,что ноги не дотягиваются до педалей,так и должно быть?
Сейчас думаю что насос нужен будет ещё,специальный причём. Мне говорили что обычный маленький еле-еле качает до определённых максимальных значений, а нормальный насос это стационарный с держателем для ног,чтоб качать. А мне вот интересно что вообще ли никаких насосов нет,которые можно прицепить к раме и возить с собой и чтоб он качал нормально,и использовался всегда вместо стационарного?
Заменил фото,админы можно ли как-нибудь старое удалить?
Красавец!
Сам недавно стал счастливым обладателем гибрида, с моим ростом 187см 20я ростовка кажется немного непривычно высокой, после мтб наверно.
По насосам, с домашним проблем нет, а как сказал тов. Tuner что маленький не качает, это наврятли, в противном случае можно брать с собой трехсот грамовый, родиной из ссср.
ps//До весны осталось всего два понедельника! :)
22" для роста 190 для гибридов Author по определению не может быть велика.
Ни по длине, ни по высоте. Непривычность размера связана с ранее используемой рамой на МТБ заведомо неподходящего маленького размера.
Смысла в вытаскивании подседельника так, чтобы ноги не дотягивались до педалей, нет. Считаешь, что подседельник длинноват - отпили лишнее или купи более короткий, но тут надо оставить разумный запас.
Нормальные компактные маленькие насосы качают до 8 атм. Хорошие - до 10 атм. Но, естественно, за гораздо большее кол-во движений и с бОльшим риском порвать камеру в месте примыкания вентиля или сломить головку клапана.
На гибриде для шины 35мм рекомендуемое давление, как правило, - 4-6 атм.
Вместо стационарного (если под словом "вместо" понимать безопасное для шин накачивание до 6 атм за 10-20 качков) компактный насос использовать нельзя, иначе бы и смысла в существовании стационарных не было. Просто накачать компактным до 6 атм - никаких проблем.
Существуют промежуточные варианты насосов, у того же Author, когда высота побольше, шланг имеется. и откидная подставка под ногу, масса, соответственно, больше, есть крепление на раму, но такой возить разумней для группы в походе, чем на достаточно легком гибриде в более-менее быстрой покатушке.
В общем подойдёт какой-нибудь на 4-6 атм. ,который с собой возить можно.
Сергей у вас насос вроде один какой-то компактный остался в продаже, он подойдёт?
Не самый маленький по размеру, но гибрид - не шоссер, минималистский вариант не обязателен. Подойдет. SKS Injex Lite Zoom телескопич 10bar - достойный насос.
Может имеет смысл вынос перевернуть?
во-во, мне тоже надо.
Моя мечта тоже недавно сбылась))
http://x-informer.com/_ph/2/2/766064458.jpg
байк с багажником и передними фронт реками?
ну, спам же!