| Вложение | Размер |
|---|---|
 Маршрутный лист 400к по Удмуртии.xls | 27.5 КБ |
 Глазов-Игра.jpg | 342.16 КБ |
| Игра-Шаркан-Воткинск.jpg | 821.7 КБ |
 Глазов-Игра-Шаркан-Воткинск 200км.doc | 1.16 МБ |
Маршрут
Глазов - Игра - Шаркан - Воткинск -Шаркан - Игра - Глазов.
Сбор 26.06.10 в 8-30 на площади Свободы в г.Глазове, под большим экраном, слева от моста через Чепцу.
Старт в 9-00.
Лимит времени 27 часов.
Закрытие финиша - 27.06.10 в 12-00
Ответственный за проведение бревета - Семакин Сергей. т. +7 922 664 8261
Предусмотрены два КП.
КП1 - Игра. Перекресток М7 на Пермь, на Ижевск, на Игру, на Глазов. Круглосуточное кафе.
КП2 - г.Воткинск, плотина Воткинского пруда, место разворота.
СМС-контроль участников.
Проезжая КП1 (ИГРА) на переднем и обратном пути, по достижении КП2 (ВОТКИНСК) и на финише в Глазове - отправить СМС Семакину. С указанием местоположения и фамилии.
Обязательно
- наличие исправного переднего и заднего освещения со свежими элементами питания, световозвращающие элементы одежды.
- наличие денег на питание в дороге и на случай эвакуации.
- наличие исправного заряженного мобильного телефона.
Рекомендуется
- езда в велошлеме.
- наличие одежды с длинными рукавами и штанинами для движения в прохладное ночное время.
- прием горячей пищи в Игре и на переднем, и на обратном пути, и в Воткинске
- выспаться перед стартом
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 7592 просмотра
Кого забрать с собой из Кирова или Чепецка?
Значит зря я в Чепецк ездил за багажником...
Нескромно предлагаю забрать меня.
Если получиться при примерке втиснуть 4-ое крепление, то сможем забрать, например, Максима в Чепецке.
то я бы его поставил себе, и один байк бы забрал
Вроде должны убраться 4 велосипеда на крышу,
Если что, то все равно поедем через Чепецк, привезу и багажник.
Велосипед к тебе, человека ко мне.
Максима или Романа таким образом довезем.
Вот если найти еще одно крепление тогда можем и все вместе уехать.
Максим оставил мобильник, куда ему еще звонить не знаю.
выяснил, что Максим оставил мобильник у таксиста, и тот ждет звонка от хозяина телефона. Звонить Максиму некуда.
*** Классик удмуртской литературы Флор Васильев
В любой чащобе
Лишних нет деревьев,
И если даже вырубить кусты,
То и тогда леса лишатся древней,
Естественной и дивной красоты.
Как согревает чье-нибудь участье,
Когда лихой беды наступит срок,
Так человек тогда бывает счастлив,
Когда он на земле не одинок.
Хватает Волге широты и сини,
Но с Камою она еще сильней.
И для меня бы не было России
Без маленькой Удмуртии моей.
1. Ситников Роман 21-44
2. Семакин Сергей 20-16
3. Васильев Максим 21-44
4. Горшунов Евгений 20-43
5. Тимошенко Сергей 20-16
6. Абашев Данила 25-49
7. Петров Алексей 25-49
8. Филимонов Олег DNF (проехал в сумме 280км)
9. Гневашев Алексей 20-27
Уж простите меня, господа участники. Знал был, что упомянутый Алексеем Петровым в описании маршрута плохой асфальт настолько плох, а грунтовка состоит из такой крупной щебенки - участка Чутырь-Шаркан в маршруте бы не было.
А поскольку все это было, то пришлось все это преодолеть.
Старт первый раз в 9 утра, а не в 8, как обычно. Даже не знаю, лучше ли?
На старте, кроме заявленных участников, было еще два человека. Вроде бы, они даже сколько то с нами проехали, но поговорить не получилось - быстро исчезли. Что за товарищи?
Со старта в специально спокойном темпе провел пелотон через искусственно добавленную петлю через Сыгу-птицефабрику-УЗСМ, чтобы участники запомнили, как обратно ехать. Позже выяснилось - не всем помогло.
Жарко с раннего утра.
И чем дальше, тем становилось еще жарче.
До границы Балезинского р-на даже как-то скучно по идеальному асфальту.
Зато дальше - чрезмерно весело. Трещины-трещины.
До Игры катил в расслабоне.
Максим периодически подотставал, я сбавлял, дожидался. Периодически дергались Приглючение и Серж, но не отъезжали.
Позже сказали, что упал Олег Филимонов, съехав на обочину, но я был впереди, не видел и не слышал. Так или иначе, он отпал. Почти от Глазова отпали и Данила с Петровым. У них свой темп.
После перекуса стало совсем жарко. А это - хуже, чем холод. Плавит, нагоняет вялость.
По М7 опять начались сначала отпадывания Максима, а потом - ускорения Приглючения и Сержа. В итоге понял, что Максима ждать бесполезно, а первые двое ушли уже прилично вперед.
Но на повороте на Шаркан они замешкались, и далее мы поехали втроем, но не вместе, а каждый сам по себе - то один впереди, то другой.
Тут и убитая дорога, и гнетущая жара, и качалки сплошные вместо деревень с колонками. Тоска.
В Сосновке, наконец, увидели воду. Голову под струю, фляжки заполнить.
К Шаркану подогололодали, закупили в Радамире на повороте молока-пряников-орехов. Сидим на солнце, жаримся, поглощаем.
Мимо пролетает Максим, но направо, на Воткинск не поворачивает, а пилит прямо, и через метров 300 встает. Оказывается, спустило колесо. А отстал совсем немного. Недобрый какой-то. Сильно ругает меня за подбор дороги.
И это было начала целой череды проколов, пробоев, отклеивания заплаток и т.п. у Максима. Так как бросать его не хотелось, раз уж нагнал, то - потери времени у всех.
Км за 15 до Воткинска, во время очередной починки, нас достали Евгор с Романом. Пождали. В Воткинск въехали впятером, но к пруду вместе подъехать не получилось - опять починка колеса Максима.
Худо-бедно, у пруда встретились. Я искупался с огоромным кайфом - вода как в ванной сверху, а снизу - очень холодная. Время на развороте - 19 часов. Затратили на передний путь 10ч.
Помыкались в поисках горячей еды. Ничего не нашли.
Еще немного убили времени, пока я возвращался за забытыми у пристани, где я купался, часами.
Перекусили у магазина на выезде из Воткинска. Приглючение и Серж ждать не стали, уехали. С перекуса первым ушел Роман, за ним - мы с Максимом, а Женя остался отдыхать-доедать.
Романа достали быстро. Ехать становилось легче - жара спАла. Но все больше досаждает чувство липкого от пота тела и потертости-воспаления. Еще бы, в такую-то жару эти процессы развиваются быстро.
За Шарканом, уже солнце зашло - опять спущено колесо. На самом комарином месте. Пока мы прыгали, накатили, поговорили, и ушли вперед и Женя, и Роман.
Так или иначе, починились, поехали. Слетая на спусках к мостам через речки, попадаешь буквально под дождь из мошкары. Забыл дома бесцветные линзы для очков. Без очков глаза забивает.
Постепенно стало темно, и мы как раз подъехали к грунтовке. У Максима еле живой фонарик, не видит ничего, и быстро ехать ему нельзя - очень большая вероятность пробоя. У меня новый 900-люменный фонарь. Ни на какой дороге не лимитирует. Еду по Максиму, зато постепенно накопленная усталость рассасывалась.
Еще до выезда на М7 добрали оголодавшего и усевшегося на асфальт Романа, и сразу за выездом - очень даже бодро летящего в сияющей пелеринке Евгора.
Км за 13 до Игры Максим ехать до кафе без остановки отказался, остановился на перекус и восстановление сил.
В кафе в полной темноте мы приехали с Женей вместе.
Там уже сидели в отключке перед недоеденным гуляшем Серж, и в прострации - Алексей.
Пока сидели, ели, подтянулся Максим, и откуда ни возьмись - известивший ранее о своем сходе на 163-ем км Олег. Идея пройти 400км после поздней работы и почти без сна, да еще и жара, обрушились на него всей тяжестью. В результате оказалось, что в Удмуртию он приехал поспать на автобусной остановке. Олег предупредил, что от Игры поедет сразу в Балезино и сядет там на электричку.
Еще чуть позже появился и Роман. Опять все в сборе, кроме Глазовчан. Но они идут, по отчетам, хорошо вписываясь в лимит.
Максим остался немного поспать на стуле, Роман тоже не спешил. Вышли на последний бросок до Глазова вчетвером.
Светало, мокрого и липкого, меня затрясло сразу. Первые км 3 вкрутил почти во всю силу, чтобы согреться. Женя еще у кафе предупредил, что поедет без гонки, в своем темпе. Думал, и Алексей с Сержем отпали. Какое там... Только чуть сбавил - пролетели мимо один за другим.
Опять индивидуальная работа.
Яркий фонарь Алексея удалялся с каждой горкой, Серж от него отстает, но от меня уезжает.
Ну ладно, решил я, все равно сдохнете на этих 90км, мне надо удержать скорость под 30, и рано или поздно я вас достану.
И вот фигушки. Уходят и уходят... Не сбавляю.
Еще до Балезино вдруг начал приближаться силуэт Сержа. Значит, добираю. Пара горок - и вот он, красавец. Дергается стоя, но скорости нет.
Приглючения не видно в природе вообще. Предложил Сержу принять как данное, что нам его не достать, и ехать спокойно. Серж был согласен на все, лишь бы на колесе. Я все больше еду стоя - и попа, и спина не дают больше минуты просидеть в седле.
Опустился до 23-27км, и продолжили тащиться в Глазов. Морально тяжело пройти объездную петлю. Финиш в 2-х км, а надо уйти еще на 9.
Так или иначе, доехали. Приглючения не видно. Куда делся?
И тут он подлетает, говорит, не там свернул, помыкался по городу, в объезд не ездил. Недомотал 4км. Как ни жалко, отправил его за мост доматывать.
Обернулся он в минуты, но заслуженное лидерство утратил.
Мин через 25 подкатил весьма бодрый Женя, и, чтобы не мерзнуть, поехали мы все к моей маме мыться-отсыпаться.
Ну и позже посыпались СМС-ки - все доехали, живы-здоровы. Бревет прошли, все трудности преодолели. Все молодцы!
Ребята, вы просто герои! Все без исключения! В холод хоть согреться можно, а от жары никуда не денешься. Сам в субботу ездил в Великорецкое, так получилось, что выезал в полдень-в самый солнцепёк после экзамена. Когда проехал 25 км, думал развернуться-было ужасно плохо, особенно если учесть, что на жаре всегда умираю. Поливал голову водой каждые 4-5 км, чтоб хоть немного легче стало. Когда на велокопме были цифры 50 км, как-то жутко стало от одной мысли, что пришлось бы ехать ещё 350 км(если бы сессия закончилась раньше, был бы с вами). Купаясь в реке Великой, лёжа пузом вверх в воде, потом на травке, очень не завидовал вам, всё думал, как вы справляетесь с жарой, с солнцем, с самим собой. Молодцы! Поздравляю всех! Олег, не стоит отчаиваться-всё приходит с опытом. (На обратном пути из Великорецкого сам чуть не упал, задумавшись и будучи очарованным идеальной дорогой, белой полосой перед глазами и чистым, вкусным лесным хвойным воздухом с нотками земляники. Вылетел на обочину с заблокированной вилкой, всю душу вытрясло-сразу проснулся)
При промере маршрута на мтб, опыта езды на шоссере вообще не было, так что ужасное состояние асфальта в памяти зафиксировалось не в той степени, которая должна была быть, чтобы отклонить маршрут, а про гравийку сам был удивлён: раньше камни лежали только по обочине, сама дорога-твердейшая грунтовка, видимо для ещё большего усложнения маршрута кто-то поработал на грейдере. Несмотря на все трудности большинство марафонцев успешно докатило до финиша с хорошем временем.
П.С. На финише Максим спросил: не икал ли я во время марафона, я тогда не понял что он имел в виду и ответил что-то невпопад (видимо сказался тепловой удар, полученный на последней паре десятков километров: самочувствие ужасное, тошнит, голова не соображает), так вот: за весь марафон ни разу не икнул...
В пятницу, придя с работы около полуночи, поспал два часа и на электричку. В Глазове позавтракал на автовокзале и на старте был в 8.00. Из Глазова ехали плотной группой. Сдав смену впереди - решил попить водички.Попив никак не мог попасть во флягодержатель - из-за большой сумки на раме. Хотел пропустить едущих следом чтобы не тормозить остальных, но возникла небольшая заминка -никто не обгонял, и на колдобине переднее колесо слетело с асфальта. Шли в н
ебольшой подъем - лег без последствий - две небольших царапины. Поехал один,где-то за мной ехали Данила Абашев и Алексей Петров.
Перед Игрой начал догонять одинокого велосипедиста. Оказалось Женя Горшунов.
Немного не достал - метров 200 на последней горе перед кафе. В кафе были все кто уехал вперед.
После обеда поехали с Женей вдвоем - все ждали поворот на Шаркан и дожались - кончился асфальт, стало еще жарче. После деревни Кионгоп у поворота на Шаркан остановились у одинокой остановки, в которой я забыл очки. На обратном пути через несколько часов нашел их на том же месте на скамейке.
В одной из деревень увидели Рому Ситникова - проехали минут пять и тоже остановились у колонки - пополнить запас воды,где Рома нас и догнал. Какое-то время ехали вместе.Потом у меня начались проблемы из-за бессоной ночи и я остановился отдохнуть. Попытался проехать еше немного вперед но на 163км маршрута встал окончательно.
Потихоньку поехал в обратном направлении. На трассу выехал уже в сумерках.В одной из деревень уснул в остановке. Не знаю сколько спал - услышал шелест шин и мимо пронеслись два велосипедиста, не понял кто, потом Алекей Гневашев и немного погодя Максим с Сергеем. Поехал следом. Увидел впереди одинокий красный огонек - Максим остановился попить воды. До кафе доехали вместе. Все кто проехал мимо меня были там.
Два Сергея, Женя и Алексей уехали, а мы с Романом,приехавшим после нас выехали чуть позднее. Максим остался немного подремать. Потом он нас догнал и обогнал. На повороте на Балезино распрощались с Романом - он на финиш - я на злектричку.
Поздравляю всех участников с пройденым маршрутом! И выводы для себя - полноценный отдых перед марафоном - залог успеха.
Как то невпопад он прошёл у меня. Человек сам себе создаёт трудности и потом с честью их преодолевает. Так вот я сам себе и создавал трудности. Два стратегических просчёта, которые я сделал на этот бревет:
1) покрышки Michelin Pro3 Race отходили теперь уже 7 тысяч км, что для любой покрышки уже многократно выработанный ресурс. Для марафонов этого сезона закал новый комплект, но пришла только одна, стал разбираться где ошибка, оказалось, что я в заказе ошибся, только одну заказал. Вложил в очередной заказ вторую, но посылка с чейна шла целый месяц и вторая покрышка приехала только в понедельник, после марафона. Поставил новую на заднее колесо, на переднем осталась изношенная старая.
2) День и ночь накануне провёл на пляже, набегался по песку и плохо выспался. В пятницу утром ноги были не просто ватными, они стоять вертикально без дрожи отказывались, а каждое поднятие ноги сопровождалось болью.
Утром, прибежав домой с пляжа попытался найти свой телефон и выяснил, что выронил его в такси, накануне когда отправлялся в поход, созвонился с таксистом, договорились о встрече, съездил забрал телефон, а когда вернулся домой время на сборы уже не осталось. В сторону Глазова только две электрички осталось и обе идут только до Яра. Покидал вещи в рюкзак, не смог созвониться в Сергеем Семакиным, что бы отдать вещи в машину, вызвонил Романа, который встретил меня на перекрёстке и отдал ему рюкзак (мой спасатель №1), за что ему огромное спасибо. Ехать с ним было бы мучением, спина на солнце сгорела. До электрички в Проснице оставался запас времени только что бы ехать бодро, очень бодро, не в меру бодро для предстоящего марафона и убитых в хлам ногах, но выбора нет, полетел. Был на станции за 2 минуты до электрички, погрузился и поехал. Сидел и изнывал от жары в тонкой распахнутой велофутболке, а народ страдал в толстых рубахах и кто-то даже в куртке.
С Яра поехал на велосипеде неспеша, потому что тут уже некуда торопиться, но всё равно крутилось тяжко, солнце жарило. Перед Кожилем случилось страшное, начались проблемы с пунктом 1, просчётов. На мелкой неровности пробил камеру на переднем колесе, посадил здоровый двойной змеиный укус. Не лечится. Запаска есть, но насоса нет, все вещи в машине, машина ещё только проехала Фалёнки, будут не скоро. Звоню Даниле, он на работе, но пообещал организовать насос. Откликнулся Игорь из Глазова (мой спасатель №2) и выехал навстречу с насосом. Без него сидеть мне на обочине несколько часов и покрываться толстым слоем пыли и мух. Приехал Игорь быстро, я накачал колесо, поехали. У Данилы наконец добрался до спасительного душа, через какое то время подъехали и остальные.
Стерт в 9 утра. Я считаю что это самое оптимальное, накануне надо хорошо отдохнуть и выспаться, что бы не было двух подряд бессонных ночей. Даже наверное можно и 10 часов сделать старт, исходя из расчёта на питание в точке разворота. Порадовало количество народа на старте, как обычно не обошлось всё только одними марафонцами, приехали ребята и просто прокатиться. Поехали не спеша, накручивая петлю по городу, я не запоминал, у меня все ходы записывал GPS. Пару раз остановился поправить датчик скорости на колесе. Как только выехали на трассу, Женя натянул слегка, не быстро, но я понял, что для меня гонок не будет, бурная деятельность перед стартом (п. 2) никуда не рассосалась. Да ещё и вдруг велосипед стал ехать очень плохо, явно сопротивлялся. Посмотрел на ходу, оказалось оба тормоза раскрутились и поворачиваясь колодками упираются в обод и пилят. Поправил, на первой же кочке тормоза снова упёрлись в обод, раскрыл обод, всё равно упирается. Догнал Сергея, ведущего группу, попросил технической остановки. Подтянул тормоза, они перестали поворачиваться и притирать, ехать стало гораздо легче, но всё равно темп группы меня напрягал всё больше и больше. Решил, что буду ехать так как смогу и как только группа натянет по хорошему, отпаду и поеду своим темпом. В том что смогу проехать в таком состоянии и 400 и 600 с хорошим запасом времени сомнений не было абсолютно, просто комфортная скорость движения была чуть ниже обычного. Так и произошло, достаточно скоро. Стоило только сбавить чуть-чуть темп, всего на пол километра в час и сразу стало легче и комфортнее. Группа пилила впереди очень медленно удаляясь, Ещё много десятков километров я видел их перед собой.
Настроение было хорошее (пока ещё), птички заливаются на разные голоса, солнышко жарит, но вообщем то не сильно мучает. И тут случился поворот с трассы М7 на Шаркан. Меня как то нехорошо, но глубоко морально вштирило при виде такого... дорожного покрытия. И начались дорожные горбы с градиентом 5-7% вверх и вниз вдоль нефтекачалок с рудементами асфальта, пригодного только для трёхосных Уралов, обслуживающих скважины. Настроение не просто упало, оно умерло и запахло. В горки вползал на 15 км/час, скатывался на 10 км/час с зажатыми тормозами. Два раза ушёл юзом на гальке в канавах между артефактами асфальта, один раз успел ногу подставить, второй раз кувырком улетел в обочину. Руки/попа/ступни не болели и не уставали от тряски, но забитые ноги делали какое либо быстрое перемещение по такой дороге крайне не комфортным психологически. С таким настроением не хотелось уже ни с чем воевать, ехал так медленно как только мог, что бы просто ехать и не испытывать дискомфорта. Несколько раз по дороге встретились уже упомянутые Уралы, которых колбасило так, что я как то не позавидовал ремонтникам, сидящим внутри. Через какое то неопределённое время (биологические часы выключились, с самого старта) свершилась деревня Сосновка, перед которой был плавный затяжной спуск со сбросом высоты на 100 метров.
Отдохнув морально на спуске, набрав холодной воды и пополоскав голову в колонке поехал дальше и тут снова полный вштырь. Грунтовка! Я не читал описания маршрута до этого, а зря. Предполагалось, что шоссейный марафон именно шоссейный, а любые исключения обязательно оговариваются в положении и на старте. Сейчас я конечно прочитал пост Алексея, в котором упоминалось о плохих участках, но никакого упоминания в маршрутном листе, в анонсе и тем более на старте перед марафоном не было. Для меня, после морального потрясения от нефтяной дороги, это было психологическим ударом ниже пояса. От бессильной злобы полз на передаче 1х1 и проклинал всё и всех. Достал GPS, что бы посмотреть, сколько времени займёт объезд обратно через Ижевск. У знака "Ляльшур" остановился пережидая машину, которая подняла тучу пыли. От злости пнул какой то булыжник на дороге, тот со звоном врезался в столб и разлетелся на куски. У знака, говорящего об окончании этого села грунтовка закончилась.
В Шаркане, на спуске, приготовился поворачивать, но в этот момент на практически ровной дороге пробивается переднее колесо и приходится резко менять траекторию и ехать прямо, потому что закладывать в поворот на одном ободе будет только самоубийца. Прямо оказалась канава с щебнем, делать нечего, прыгаю на контактах через неё на ободе со спущенной резиной и мысленно прощаюсь с колесом и торможу метров 200 ещё после этого. Обошлось, колесо не разбил, обод выдержал такой удар. В этот момент звонит Сергей, они сидели на повороте. Я смотрел в тот момент только на саму дорогу и траекторию и их не заметил. Решаю клеить, а запаску оставить на всякий более крайний случай, впереди ещё дорога обратно по убитой части и ещё предстоит движение ночью. На удивление пробой оказался точечным.
Заклеиваю, накачиваю, поехали опять группой. Народ или подустал, но их темп стал как раз моим комфортным. Через сколько то километров на ровном спуске и совершенно едва заметной трещинке заплатку срывает. Клей не держит на такой жаре. При очень небольшом ударе давлением воздуха отрывает заплатку и воздух выходит из камеры и после этого камера остаётся накачанной до 1-1,5 атмосфер и как бы герметичная. Переклеиваюсь, все ждут. На въезде в Воткинск ситуация с заплаткой повторяется. Все опять ждут, но поскольку мы уже на въезде в город, разъезжаемся, что бы встретиться позже. Складываю камеру в сумку, ставлю последнюю запаску. Накачиваю. Уже содрал кусок кожи с мясом с ладони качать колёса.
Воткинск не приглянулся. Уж простите. Все магазины и кафешки строго до 19:00, позже видимо какой то глобальный комендантский час, кафе нет, только закусочные с засохшими пирожками. Нашли какой то магазин на окраине, по типу советских стекляшек-гастрономов, с последними 4 копчёными колбасками, одной последней бутылкой йогурта. Вместо полноценной горячей еды пакет молока, несколько копчёных колбасок и большой пряник. Всё это сидя на грязной и пыльной избитой бетонной ступеньке у магазина. Осталось только картонку повесить "сами мы не местные, поможите чем можете". На выезде с улицы Ленина на главную дорогу, двигаясь по дороге с односторонним движением но в противоположную сторону, нас на главной пропустил водитель машины, хотя у него были все преимущества, чем сильно сгладил общее настроение и оставил воспоминания о Воткинске как о городе где негде поесть и отдохнуть, но с хорошими людьми. Очень быстро после выезда из города встретили Данилу с Алексеем из Глазова. Зазор между нами был очень не большой, где то около 1 часа от лидеров на 200-м километре дистанции, против 2,5 часов на 150-м километре на 300-ке. Ребята идут хорошо и хорошим темпом и очень бодры на вид.
Не помню сколько ещё раз пробивал колесо, но в последний раз это было когда солнце уже приближалось к горизонту, а мы ещё не доехали до Шаркана, т.е. вся плохая дорога была ещё только впереди. При чём произошло это на гладкой дороге при скорости 56 км/час. Опять пробой и опять игольчатый, что странно, но вселяет небольшую надежду в отличии от почти не ремонтопригодного змеиного укуса. Сергей отдал свою последнюю запаску, на всякий случай сохранив колотую камеру, пригодную для ремонта. Таким темпом нас догнали и обогнали Роман с Женей. Дальше ехал уже очень и очень осторожно, малейшие колдобины обходил на тормозах, не разгонялся, даже по гладкому асфальту шёл очень на спусках с зажатыми тормозами. Предстояло ещё много километров битого асфальта по самой темноте. По грунтовке осторожничал, а по нефтяной дороге вообще крался, как будто ехал "под окнами дома, где сало украл, но перепрятать не успел". Света хватало за глаза, ни одна трещинка не стала неожиданностью, иногда Сергей со своим супер прожектором ехал рядом, тогда даже света становилось слишком много. Романа вскоре догнали, спуски он проходил вольготно, из-за этого его скорость была явно выше, но на первом же подъёме он опять оказался далеко позади. У меня скорость в спуски и подъёмы оказалась опять одинаковой.
Когда наконец свернули на М7 почувствовал большое облегчение, самое страшное (для колеса) уже осталось позади. Поехали гораздо бодрее, отдохнувшие за последние 200 км ноги при езде ползком через препятствия позволяли легко крутить. Впереди маячил маячок Жени. Догнали, но вынужденная остановка по какой то мелочи. Снова Женя маячит, снова догнали, на подъёме вдруг неожиданно отказывает трансмиссия на системе (передний переключатель). Тросику не хватает хода что бы закинуть на большую звезду а на 34х11 резко отстаю от Сергея и Жени. Останавливаюсь, кое как руками переключаюсь, трогаюсь и переключаюсь взад и вперёд - работает. Странно, впервые за 4 года сбой шимановской трансмиссии, причём сам собой рассосался. Думаю, что где то что-то попало, может камешек залетел в рычаги переключателя а потом выпал. Сергей ждёт. Я самый тормоз в этом марафоне. Все остановки только из-за меня. Всё думаю, если ещё одна остановка будет, поеду один, не буду никого задерживать, что бы не случилось, хотя и так не держал, Сергей добровольно меня сопровождал, за что ему отдельное человеческое спасибо, хоть он от меня по дороге вперёд и наслушался в свой адрес комплиментов как организатор. Слишком много от меня одного в этот раз было хлопот. Снова догнали Женю и вдруг чувствую случилось страшное - я начинаю резко голодать, и ноги буквально сдуваются, на ходу из сумки на руле достаю последнюю копчёную колбаску и съедаю - мясо слишком долго распадается что бы чувство голода исчезло быстро. Тянусь к сумке что бы достать сникерс, но от слабости руки начинают трястись, пытаюсь снова открыть сумку - руки слабеют не могу открыть молнию, опоздал с едой, накрыло ямой голода, чувствую как начало мотать от голода из стороны в сторону. Спрашиваю Сергея сколько до Игры (сам счёт потерял уже), говорит километров 15, тогда я останавливаюсь и говорю что бы меня он больше не дожидал, я доеду, надо только перекусить и набраться сил. Силы вернуться, это только вопрос времени и скорости метаболизма, дорога хорошая, ничего не должно произойти плохого. Сергей сразу же бросается догонять Женю и они уезжают.
Стою, слушаю ночных птичек, пережовываю ненавидимый сникерс, восстанавливаю уровень гликоля в мышцах, отдыхаю. Вдруг выскакивает Олег, который сошёл с дистанции, весь такой довольный и цветущий. Трогаемся, еду очень медленно, просто отдыхаю, всё равно через 15 километров будет кафе. Усталость, давившая с самого утра как то на общем фоне сейчас не заметна уже, я давно уже вкатился в свой монотонный режим катания на сверхдлинные дистанции и стал отдыхать от кручения педалей больше чем уставать. Олег несколько раз выходил вперёд, видимо предполагая что я буду сидеть на колесе, но этого не требовалось, тем более в сумерках мне важнее было видеть на всю длину светового пятна впереди себя, колесо я по прежнему берёг, а вот силы после рассосавшегося сникерса вернулись полностью и их было предостаточно.
В кафе, в Игре, собрались все кроме Данилы с Алексеем. Серж спал
в салатенад тарелкой, Алексей клевал носом, Женя сидел с выпученными глазами, Сергей очень медленно моргал когда пережовывал что-то. Понимая, что и так уже доставил кучу хлопот всем, на рекорды скорости этот марафон совершенно не претендует, решил дальше ехать один и никого не задерживать, о чем сообщил Сергею. А раз запас времени до лимита ещё более чем большой, то просто посидеть в кафе часик спокойно, никуда не торопясь. Когда принесли борщ аж передёрнуло, в тарелке поверх борща плавало сантиметр жира. Что они такое туда сливают? Повылавливал со дна содержимое, но хлебать жир не смог себя морально заставить. Съел второе, пристроился на стульчике что бы было видно телевизор и закрыл глаза. Почти не спал, был где то на грани полудрёмы, я не настолько устал и прошло ещё всего меньше суток, что бы клонило в сон, но всё равно посидел так с закрытыми глазами. Вначале уехали Серж, Алексей, Женя и Сергей, потом минут через 20 поехали Олег и Роман. Я же ещё почти час просидел и прослушал фильм с мистером Бином (не знаю как актёра зовут).Выехал где то около трёх утра. Уже было совсем светло. Когда вышел на улицу, от прохлады немного затрясло, хотя температура была где то на теоретически комфортном уровне, +16°C. Выехал, но через 20 метров остановился, при движении становится очень холодно, наверное влажность или организм уставший и загоревший воспринимает +16°C как +5°C. Одел сверху дождевую ветровку, стало жарко, но уж лучше так. Очень вскоре догнал Олега и Романа, хоть и выехал почти на час позднее. Ехали они ну очень не спеша. Обогнав их тоже сбавил немного темп, после поворота на Балезино остановился на санитарную остановку и прислушался. Птицы пели с каждого куста и во всю глотку хором и по очереди, заливаясь и надрываясь. С полей тянуло свежескошенным сеном, пастораль и благодать. Не насладиться этим было бы грешно, тем более что ехал уже давно ориентируясь только на лимит времени, до которого ещё было "времени достаточно на выпить закусить и протрезветь" (© старый КВН). Собирался ехать дальше, но увидел как на горизонте появился Роман, ломая стоя огромную передачу и виляя по всей дороге. Решил дождать, может случилось чего. Роман поравнявшись стал жаловаться мне на свою пятую точку и на то, что они видимо с ней поссорились и он больше не может опускать её в седло. Решил подхватить Романа до финиша и ещё немного сбавив темп покатили вместе. Вскоре началась и хорошая дорога. Скорость резко возросла, Роман запыхтел, я чуть чуть сбавил. Крейсерская скорость поднялась до 30 с небольшим и так и держалась. Когда начался затяжной пологий спуск скорость ушла к 40. Я опять начал голодать, выпустил Романа вперёд, что бы он покрутил как может, хоть 15 км/час а сам посидел на колесе и схомячил сникерс. Дожевал и снова вышел вперёд, крутилось легко. На развязках у Глазова достал GPS и петлю на обратном пути прошёл под чётким руководством навигатора. На финише отСМСсился Сергею и вызвонил Данилу, оказалось они достаточно близко, значит свой темп не растеряли. Прикинул в уме, Данила на финише будет около 10 утра, значит если не будить его домашних можно помыться и попить чайку у Сергея. Позвонил Сергею, энтузиазма он не высказал, чувствовалось что безмятежно спал уже, но не отказал естественно.
Встретила нас у Сергея его супруга Татьяна, помылись, она нас покормила, Роман упал спать. Я что-то помаячил по кухне не придумал себе развлечения до 10 утра, жестоко отобрал у спящего Сергея одну подушку и прилёг на пол. Провалялся так до 10, вроде даже и не спал, может так, изредка проваливался в дрёму, Да и Роман могучим храпом ("Да Ватсон, уж извините, водиться за вами такой грешок" © Холмс, "Кровавая надпись") в углу комнаты давал о себе знать. Зазвонил будильник, приближение ожидаемого времени финиша Данилы и Алексея. Сразу же пришла СМС-ка от Данилы о том что что он приближается к финишу. Собрался оделся и пошёл встречать их и потом переодеться в человеческое и спать у Данилы. Самым трудным оказалось встать. Организм как то решил видимо, что его будут долго не кантовать теперь и панически начал шататься при попытке подняться. Но достаточно быстро пришёл в себя. Оделся и поехал на площадь. На улице стояла жара. После пары часов отдыха она казалась давящей. Вскоре приехали и ребята. На вид были более чем бодрые, аж почти подпрыгивали. На лице была явно печать неописуемой гордости. Я поехал на вокзал узнавать расписание электричек, а ребята по домам. У Данилы дома ещё раз принял душ и ещё раз оказался накормленным и сидя в большой комнате перед телевизором незаметно уснул.
В целом, как и на прошлой 400-ке вкатился и покатился нелимитирующим по километрам темпом, разве что начальная скорость была существенно ниже из-за некоторой перетренировки накануне. Если хорошо отдохнуть, думаю что на свежачка я смогу проехать 600 очень комфортно и легко. Именно на свежачка я с Димой проехал 200-ку за 06:43.
Несмотря на неудовлетворительное качество дорог, всё таки огромное спасибо Алексею за маршрут, он очень был интересен географически и рельеф не скучный. С учётом текущего качества дорог, можно сказать что маршрут был уникальный, потому что по нему точно больше не будем делать марафонов, а в поход в эти места может и не выберемся вообще. Нефтекачалки вместо деревень очень сильно меняют стереотип о районных дорогах и пейзажах, до этого мне они почти не попадались нигде. Разглядывал с удовольствием. А ночные факела вдоль дорог вносят определённый шарм в атмосферу.
Спасибо Сергею, вместе с его и моими запасками я пробил 4 камеры и два раза ещё дополнительно клеился. Спасибо Даниле и Сергею с Татьяной за приют и отдельно за два завтрака (всё как у хоббитов, первый и второй завтрак). Игорю, что накануне спас меня от необходимости сидеть полдня у дороги. Всем попутчикам, что из-за меня останавливались каждый раз. Эрнесто Кольнаго за его геометрию рамы гасящей вибрацию. Фирме Easton за карбоновый руль с которым даже без обмотки руки не испытывают дискомфорта и не устают. Ну и всем кого ещё забыл.
С головой на жаре надо быть очень аккуратным. Шлем, кроме прямого назначения, развивался более ста лет и рассчитан именно на то, что бы не стать причиной теплового удара. С непокрытой головой и просто сидение на лавочке на такой жаре добьёт. Если по какой то причине ездишь без шлема, что правила марафонов допускают, то обязательно кепку или бандану. Да хоть футболку на голове завязать.
Игорю Радионову за предоставленные велотрусы.
Я свои забыл дома. А в шортах даже не могу представить, как бы доехал.
В нашем мире есть такое свойство: если объект выехал из пункта А, проехал 400 км и снова оказался в пункте А ни с чем, то получается работа объекта равна нулю, аля впустую. Но моя работа не была равна нулю, а была равна 7694 килокалориям, или 9-и киловаттам. Другими словами на той энергии, которую я потратил за 25 часов 49 минут, можно было неделю играть на среднем таком ноутбуке. Однако вместо того, чтобы не платить за свет, я поплатился собственной задницей...
Как-то с самого начала не задалось. Стартовали от пл. Свободы, смотрю на велокомп - он не считает. Совсем не считает. Остановился, поправил магнитик, не помогло, поехал дальше, снова остановился, снова поправил, устремляю взор вперёд там картина маслом: вся группа уже отъехала на километр, а того кто зазевался со стартом - Василия Николаевича на старт-шоссе - сбивает машина. Ладно хоть без последствий. Полетел догонять группу. Пульс очень ровно держится в анаэробной зоне. Всех догнал только к ж/д переезду, когда по нему проезжал поезд. Все куда-то ломят и ломят. 30 км/ч это самое минимальное из того, что я видел в границах города. Решил отвалиться, но Алексей сказал что хотя-бы по городу давай группой проедем. Ладно. У кого-то вылетела 1,5-шка с минеральной водой, у кого-то развалился в дребезги задний фонарь. Подумал - мда, не повезло, как теперь ночью поедет человек, и только я об этом подумал - хряяясь - мой задний фонарь тоже катится ко всем чертям под едущую сзади машину. Ну всё думаю. Прокатился на марафоне, ан нет, на фонаре ни царапины. Положил в подрамную сумку и поехал дальше. Второй раз группу решил уже не догонять. Больно надо.
Договорился с Алексеем ехать сменами по 10 км, возможно так будет хоть чуть-чуть полегче. На самом деле - особо не заметил. На гибриде посадка куда выше, чем на аудаксе и максимум что он закрывал от ветра катясь впереди - это сам велосипед. С горки же - накат у аудакса выше, поэтому я опять оставался где-то позади или тормозил движение.
Гоняться с аудаксом не совсем в своём темпе до Игры (94) км - не совсем большое удовольствие.
После обеда в Игре, солнце стало припекать по-чёрному. Скорость стала - в самый раз. В моём любимом темпе. Но жара, жара, жара.
После поворота на Шаркан - дорога стала совсем унылой, ямы, колдобины и душ пыли, после уралов, налипающей на потеющее тело.
Деревню Сосновка ждал как дождя ждут в Африке, и она наконец появилась.
Набрал воды во флягу, сел под дерево и начал поедать сникерс. Ноги от начальной езды в не своём темпе - гудят просто страх. Спросил Алексея - какие дела? Он говорит что всё замечательно и ничего не болит и не гудит. Звездец, подумал я, представляя сколько ещё пилить. Оставалось только похоронный марш сыграть.
Начались страшные горы. Алексей укатил вперёд, а я начал как-то успокаивать ноги.
На грунтовке догнал беглеца и привёз ему пару километров на 4-х километровом отрезке. Как-бы грунтовка это гибридная стихия.
У подъезда к Шаркану увидел велосипед в лесу, а рядом Филимонова Олега. Он поведал что всё, это конец. Я же ему рассказал, что это конец
первой серии, марафонец!второго отрезка пути между 1КП и 2КП, и что Шаркан вместе с едой находится как-раз вот-вот за поворотом. Он обещал подумать и ушел обратно в лес, наверное спать.С кафе получился облом. Справляли свадьбу. Пришлось затариться в магазине.
Выдвинулись к Воткинску. Чем ближе Воткинск, тем меньше жара и тем выше скорость. Катится ну просто на удивление как легко.
Долго удивлялся, где же все остальные, неужели пока мы
ели в кафе в Игрезакупались в магазине в Шаркане они уже в обратную сторону проехали. Нет. Встретили перед самым Воткинском. Я думал это я - капитан улитка, а оказалось что всё нормально, и от основной группы мы отстали ну совсем не на много километров.Который раз бываю в Воткинске и в который раз понимаю что люблю этот город. Не знаю чем. Может набережной, может красивым прудом, может красивыми, необычными такими улочками со старинными домами. Не знаю. Да и не за чем это узнавать. Чего ради, если любишь. Проехались по ул. 1-е мая, скатились по Ленина, выехали на набережную, свернули налево, чуть поднялись по соседней улице и поели в хорошем кафе, в котором было всё. Супы, салаты, пиццы, соки, пирожки. Плюс к этому служащие были совсем не против велосипедов внутри кафе. Остальные участники марафона тоже бы в нём поели, если бы хотя-бы чуть-чуть соблюдали ПДД и не ехали против движения по дороге с односторонним.
Отъезжая от Воткинска увидели лося, стоящего прямо по середине дороги. В Шаркане проехали все магазины, рассчитывая что свадьба из кафе уже ретировалась, но нет. Есть хочется, воды нет, спускаться вниз сильно-сильно не хотелось. Таки завалился внутрь, спокойно продали минералки. И то хорошо.
Перед д. Сосновка, спускаясь с горы, прямо на дороге стояло целое стадо коров. Время около часу ночи. Что они тут делают и как-так никто за них не спохватился - не понятно, но влететь в них вполне можно.
Кстати говоря - каждый спуск это холодный душ. В низинах такие туманы стоят... Наконец добрались до Сосновки. Остановились у колонки, зажевали шоколад. Хорошо покритиковали саму суть марафона, назвали себя дурнями и сраными спортсменами и поехали дальше. Усталость - просто кошмар. Время два ночи. В один из подъёмов я совсем обессилил и лёг на асфальт. Лежал минут 10, потом Алексей начал говорить что всё, подъём, пора ехать. Я же готов был сойти и больше никуда не ехать спать себе и спать. А ещё лучше не на дороге, а у себя дома, в тёплой кровати. За что страдаю - не понятно. Но кровать - кроватью, а сходить ну просто негде, как ты этого не захоти. Начал себя мотивировать - доедь хотя-бы до M7, там хотя-бы попутку можно поймать. Как только доехал до M7 - сразу начал мотивировать - доедь хотя-бы до Чутыря, там хотя-бы остановка есть. Дальше - доедь хотя-бы до Игры, там хотя-бы вокзал есть, дальше - доедь хотя бы до Глазова... Вот так я себя наколол.
Кстати говоря, особое веселье началось в Чутыре. Набрали воды в колонке, я как обычно встегнулся в педали, поехал, чувствую, нога как-то не нормально закреплена. Пытаюсь вытащить ботинок из контакта - не получается. Остановился держась за фонарный столб, жду Алексея, кричу - "спасай!".
В итоге еле как слез с велосипеда на остановке. Оказалось - открутился и протерялся один из болтов, держащих шип на ботинке. Это полный привет. Еле как оторвали ботинок с шипом от педали, сильно затянули последний оставшийся болт и поехали дальше.
В Игре - заказали еды. Я положил голову на стол, в ожидании заказанного и видимо на пару минут вырубился, т.к. когда я очухался - еда уже была на столе. Когда это принесли я не заметил.
Глядя на Алексея - купил и залил во фляжку то же, что и он. Холодный чай из холодильника. Как оказалось потом - очень зазря. После каждого глотка пить хочется ещё больше, а ехать до следующей воды - минимум 50 км.
Доехал до придорожного кафе у поворота на Балезино. Купил нормальной минералки, поехал дальше. Еду и диву даюсь. Скорость - 27-30-32. Вдруг от велосипеда что-то отвалилось, Алексей сзади закричал что полундра, стой, всё сломалось, всё пропало. Но мне было так, по русски говоря, насрать на всё, что я только прибавил скорости. Очень хотелось поскорей домой, помыться и уснуть в кровати.
Около Октябрьского снова шип остался в педали, и снова потеряли xx минут, чтобы его от туда вытащить и прикрутить обратно.
Подъезжая к Глазову написал Максиму что подъезжаю. Он решил встретить.
Кстати говоря, все горки, в которые я заезжал стали такими не существенными, что фактически мозг их воспринимал как равнина.
Финиш. 25-49. 1 час и 11 минут до закрытия финиша. Очень, очень и очень уныло. Фактически я ехал как мог. Учитывая что на 600км ещё нужно будет поспать, хотя бы чуть-чуть, я не укладываюсь вообще никак. Время мне скидывать особо то негде, да и дополнительные силы взять на 200км тоже неоткуда. Как ехать - не понятно абсолютно. Особенно не понятно - для чего.
Если кайф от езды на велосипеде я и ощущал, то это было на отрезке Шаркан-Воткинск. Остальные 370км - с горем пополам. Это самое дурное из того, что я когда-либо совершал на велосипеде.
В первую очередь спасибо Петрову Алексею. Он меня очень хорошо поддержал на этом марафоне. Если бы не он - я бы тоже уснул в лесу с ботинком, который не возможно отцепить от велосипеда.
Во вторую очередь - спасибо всем остальным участникам марафона. Так приятно ощущать что ты не один такой дуралей и где-то на горизонте людям ещё хуже чем тебе.
В третью очередь спасибо всем продавцам магазинов, колонкам и производителям сникерсов. Без вас марафон был бы невозможен.
Ну и конечно же спасибо лосю, вышедшему на дорогу! Это чуть ли не единственное, ради чего стоило ехать марафон)))
Примерно на 250-м километре маршрута мне, обессилевшему, с закрывающимися на ходу глазами, в голову пришла мысль: как я буду вспоминать этот марафон, чтобы оставить впечатления на вело100, если сейчас в голове одни негативные и отрицательные мысли, а чаще мыслей вообще никаких нет – едешь как в коме, с трудом ворочая ногами? Но прошло время, «затянулись раны» на руках, ногах и том месте, про которое говорят, что им думаешь, и вот решил оставить кратенький отчёт.
Накануне марафона подготовил аудакс, это был первый выезд на нём на такое большое расстояние, и все необходимые вещи. Со спокойной душой ушёл на работу, вернулся уже ближе к часу ночи, быстренько поел, принял душ и спать, спать.
Спал, как назло, плохо: ворочался, часто просыпался, смотрел на время, снова уходил в дрёму и так по нескольку раз за ночь. В итоге до будильника (7-20) недотянул несколько минут.
Подъезжая к площади Свободы, заметил трёх велосипедистов: Горшунов, Приглючение и Евгор. Перекинулись парой слов и стали ждать остальных. Следующий приехал Игорь Меньшиков, который собирался только проводить марафонцев, а получилась 120-километровая покатушка (http://vkontakte.ru/topic-2296471_22929445?offset=last#scroll ). Вскоре подъехали остальные провожающие: Дима ака Top5ol на мтб и Василий Николаевич на старт-шоссе (которые провожали в меру своей скорости до д.Ушур), и остальная группа марафонцев во главе с Сергеем.
Петля по городу для самих жителей города была необычным зрелищем: несколько раз замечал, как прохожие, резво идущие по своим делам, останавливались, смотрели заварожённо на проносящихся мимо велосипедистов. На этой петле у участников было максимальное падение вещей с велосипедов: бутылка минералки, передний фонарь, у двух человек задние фонари – вот такое начало…
После того как на последнем ж/д переезде у Данилы отвалился задний фонарь, мы уже решили не догонять лидирующую группу и покатили в своём темпе. До Балезино ехали сменами по 10км. У первой круглосуточной кафешки нас встретил Игорь Меньшиков, а вскоре догнали Дима и Василий Николаевич. Заправились холодной минералкой и снова в путь. После поворота на Падёру остались вдвоём с Данилой. До первого кп в Игре докатились также меняя друг-друга. В столовой покушали, немного отдохнули и снова в путь. В конце посёлка Игра обратил внимание Данилы на знак Game over (Игра перечёркнута), на что он заметил: «теперь уже не игрушки».
«Не игрушки» начались после поворота на Шаркан с трассы М7: убитый в хлам асфальт, проезжать по которому на аудаксе совсем другое, чем на мтб. На этом участке Данила на гибриде ушёл далеко вперёд. После окончания «кладбища асфальта» поехали снова вместе. Перед Сосновкой отдохнули на длинном (порядка 5км) спуске, в самой деревне заправились водой. Вообще на всём протяжении маршрута проблем с водой не возникало: либо деревни с колонками, либо магазины с холодной минералкой, причём у обоих на раме было по одной фляге…
На въезде в Шаркан увидел большую толпу перед кафешкой – гуляют на свадьбе, значит поесть здесь не удасться, пришлось ограничится йогуртом с шоколадкой и бананами перед магазином. Заправились прохладной минералкой, поехали дальше.
Едем, едем, а я всё жду момента, когда же появится основная группа марафонцев. Вот выехали из Шаркана, проехали Мишкино, а их всё нет и нет, в голову стали лезть недобрые мысли… Но на подъезде к Воткинску стали попадаться парами передовые группы, отлегло…
В Воткинск вкатили с большим воодушевлением, половину маршрута проехали как-никак! Долго ехали по улице 1мая, боялись проскочить поворот направо, и вот наконец-то прочитал на доме: ул.Ленина, сворачиваем и с горки мчимся к пруду. Пруд выглядит просто огромаднейшим, с этого ракурса чуть ли не больше ижевского. Радость, восторг на душе! В этот момент Воткинск – лучший город Земли!
Проехали по всем правилам центральную площадь, поглазели на ракету перед главным зданием Воткинского завода и остановились у первой попавшейся кафешки. В меню были всевозможные салатики и закуски, но почему-то взяли по 2 горячие пиццы из резинового теста и 2*200г натурального сока. Скинули очередную смс и снова в путь. Вообще до этого момента у меня, в отличие от Данилы, катилось очень легко и непринуждённо, а ведь уже половина пройдена – это внушало радость.
Но радость быстро кончилась – стало холодать, появились стаи комаров. После деревни Мишкино остановились одеться – вот тут-то нас конкретно покусали, быстренько вскочили на коней и бегом в Шаркан. В селе собирались остановиться покушать в кафешке на выезде, но свадьба здесь была в самом разгаре. Ещё на подъезде к этому заведению увидели поднимающиеся в небе две светящиеся точки, ну думаю или самолёты или парапланеристы летают. Вскоре этих точек становилось всё больше и они по мере кручения педалей сильно увеличивались в размерах – в голове стопор… Глюки? Не может быть – не у обоих же! А что тогда? НЛО?! Когда подъехали к этой кафешке, всё стало ясно: гуляющие запускали в небо большие бумажные пакеты с прицепленными к ним маленькими свечками, которые нагревали воздух, и пакеты поднимались всё выше и выше на вечернем небе – завораживающее зрелище!
Решили закупиться шоколадками, Данила зашёл в столовую, а после выхода говорит: «На меня там все ТАК смотрели!» На что я показал ему на мигающий фонарь в спинном кармане джерси – оба посмеялись.
По выезду из Шаркана включили фонари на максимальный режим освещения, было уже около 23 часов – полнейшая темень. И в этот момент машины повалили просто валом: встречные и попутные, как прорвало! Большинство из них переключались на ближний свет, молодцы, но были, конечно, и те, кто этого не делал… Вообще по уровню грамотности и добропорядочности водителей, для меня это был один из самых лучших выездов!
До Сосновки ехали медленно, взбираясь в горы и быстро с них съезжая. В низинах стоял плотный туман, стаи мошкары и очень низкая температура. Вот сейчас термометр не помешал бы. На отдельных спусках холод пробирал до костей и никакой, даже самый активный педаляж не спасал от дрожи по всему телу. Лишь когда забирались на возвышенность, становилось теплее. Вот так потихоньку добрались до Сосновки, где у колонки съели последний батончик Баунти, запив его холодной водой из колонки. Было около двух часов ночи – темно, дубак, очень хочется есть и спать, а в мыслях – «лишь бы доехать»…
Нефтебазу в деревне Кионгоп завидел издалека: она представлялась этаким кораблём, освещённым множеством прожекторов, но самое завораживающее зрелище случилось дальше: в нескольких десятках метров от дороги зажгли факел для сжигания попутного газа. Он горел, как мне показалось, на неимоверную высоту, освещая всё вокруг своими оранжевыми языками – завораживающее зрелище, я даже выключил свой фонарь, чтоб не портить картину.
За пару километров до убитого асфальта силы окончательно иссякли, я прилагал неимоверные усилия, чтоб не закрывать глаза надолго во время движения. Решили остановиться для отдыха. Отдых заключался в следующем: просто полежать на асфальте и ничего не делать. Это продолжалось пару десятков минут, после чего подъезжающий Урал заставил нас подняться и ехать дальше. Такой передых, на моё удивление, помог на десяток километров.
Наконец-то выехали на трассу Е-95 (М7). Очень бодренько добрались до села Чутырь, заправились, умылись на колонке и снова в путь, но не тут-то было: у Данилы началась череда проблем с шипом на правом ботинке. Вначале он не смог выстегнуться, потом доехав до остановки и сняв с ноги ботинок, открылась страшная картина: выкрутился и пропал один из винтов, крепящих шип в ботинке. Данила сразу поник, сказал что-то типа «вот и закончился для меня марафон»…
Около получаса пытались выстегнуть шип из ботинка и вот наконец нам это удалось. Пошарил в сумке – подходящей замены пропаже неоказалось, было принято решение закрутить шип на один винт и двигаться дальше, так и поступили. До столовой в Игре добрались, можно сказать, на последнем издыхании. Заказали по борщ, глазунью, чай, Данила картофельное пюре с колбасой, а я плов. Наконец-то еда!
После всасывания пищи закрутилось намного быстрее и легче, да и сон куда-то пропал. Ближе к повороту на Балезино стали переодеваться из ночной одежды в дневную, еда окончательно всасалсь – закрутилось ещё быстрее, скорость на прямых уходила за 30 км/ч.
У круглосуточного кафе заправились минералкой и перекусили, солнце уже жарило не подетски…
На подъезде к Октябрьскому у Данилы снова начались проблемы с правой педалью. Остановились, стали пытаться выстегнуть шип из педали. Мучились долго, уже до предела ослабили защёлку контакта. Вообщем, кое-как удалось его выбить, но при этом упал в щебёнку последний винт крепления шипа. На последних 150км дорога и так наслушалась всяких грязных словечек, а тут «загибали» не стесняясь, вообще по полной программе… Видно дорога испугалась таких слов, и винтик отыскался. Закрутили шип, поехали дальше нагонять время, вынужденная остановка съела ещё около получаса…
Солнце жарило на всю катушку, но останавливаться, чтоб повязать бандану на голову очень не хотелось, ведь осталось совсем чуть-чуть до финиша. Это, как потом оказалось, и стало главной причиной солнечного удара. На подъезде к Глазову стало тошнить, если бы было что-то в желудке – тут же оказалось бы на асфальте. Вот так, мучаясь последний десяток километров, сделали петлю через город и подъехали к финишу, где нас поджидал Максим. Тут можно было выдохнуть: добрались, да ещё и в лимит уложились, можно самих себя поблагодарить, но «самих себя» опередил Максим, который поздравил нас с пройденной 400-кой и пожал руки!
На следующий день сделал для себя несколько выводов:
1. Спасть перед такими мероприятиями нужно как можно больше.
2. Лимитирующими факторами в таких бреветах для меня помимо п.1 являются: натёртости на мягком месте, отбитые на кочках руки, которыми на одном хвате не можешь ехать более 5 мин, и отбитые на тех же неровностях ступни (внутреннее крепление шипа пробивает стельку и отдаётся на ногу так, что стоя ехать тоже превращается в мучение).
3. А чтобы п.2 меньше напоминал о себе, шоссейный марафон должен проходить по хорошим асфальтовым дорогам, уж лучше скучать на идеальном асфальте, чем мучиться на плохом…
По цифрам вышло всё не совсем гладко: крутишь, крутишь, а скорость - ноль; когда это замечал - поправлял датчик, но судя по километражу: 394км, замечал это не своевременно. Ходовое время 19ч 20мин, значит средняя около 20км/ч, максимальная скорость 61,6км/ч.
Спасибо Даниле - без него я бы не доехал и вообще врятли поехал бы этот марафон. Спасибо всем участникам, Сергею Семакину за организацию, Максиму за улыбающееся лицо на финише - очень помогло докатить последний километр до дома!
первая 400-ка - это тяжелейшее испытание.
Сделали остальным глазовским велолюбителям мощный задел.
И отчеты замечательные.
И очень приятно, что у прохожих-жителей Глазова наш неспешный, в общем, но красивый и длинный по местным меркам пелотон оставил приятные эмоции. Пусть привыкают!
"За что страдаю - не понятно".
Один мудрый марафонец из Е-бурга писал в таком духе, не дословно:
"Попытайтесь ответить на вопрос "Зачем мне это надо?" до марафона. Или не задавайте его вообще"
Вот так вспоминаешь, Воткинск действительно красивый город. Просто уж настрой в тот момент был очень негативный у меня на всё, пляски с колесом после неожиданного асфальта и грунтовки как то сломали радость ощущений на какое то время.
Несколько комментариев на отчёты, по собственному опыту.
1) температура ночью не опускалась ниже 13,5°C даже в самых низинах туманных, но холодный туман делал её по ощущениям ниже на 2-3°C, потому что мелкая водяная взвесь в воздухе - самая эффективная система охлаждения в технике. Плюсом к этому, уставший организм тратит гораздо меньше энергии на самообогрев, предпочитая перенаправлять её почти всю на работу мышц. В данном случае от одежды важно не столько её греющие свойства, сколько непродуваемость, для того что бы поток прохладного сырого воздуха не отбирал последние силы унося тепло. Непродуваемость конечно не 100% нужна, одежда должна дышать, но тонкая ветровка в таких условиях будет работать гораздо лучше чем зимняя велокуртка. Меня, при выезде из Игры тоже затрясло при +16°C, хотя обычно и при +13°C в одной футболке катаюсь спокойно. Спасла такая вот куртка, хотя велосипедной её не назовёшь, но она почти ничего не весит и хорошо защищает от дождя и ветра в марафонах, несмотря на приличную парусность.
2) "Крутишь, крутишь, тяжело, останавливаться не хотелось, потому что не далеко". Вот как у меня получалось ехать 600-ку. Когда в районе 400-го километра я понял, что дальше поеду вперёд один, по началу мне тоже хорошо крутилось, минут 10, потом стало очень тяжко. И далее я поехал таким режимом: 10 км еду спокойно крутя, потом останавливаюсь и отдыхаю стоя ровно 1 минуту, и так дальше. 10 км + 1 мин... в результате, после каждой, всего 1 минуты отдыха первые 6 км я ехал очень легко и скорость поднималась до 30-31 км/час, потом шёл лёгкий спад. Таким образом я проехал около 80 км и в результате скорость моя оказалась быстрее едущей за мной группы и с такими короткими перебежками я умудрился немного отдохнуть в целом. После такого режима основная усталость немного рассосалась и только после этого я смог поехать монотонно и снова без мелких остановок следующие 120 км. Не надо упираться из последних сил "проеду до конца без остановок..". Устал - остановись на 1 минуту, дай организму вдохнуть и последующие несколько километров проедутся значительно легче. Постепенно втянешься и само пойдёт. К слову, первые 60 км от Игры на обратном пути я так и ехал, останавливаясь правда через 15-20 км, и стоя на последней такой остановке я дождался Романа, откуда я уже покатил до финиша без таких остановок.
3) есть надо чаще, возить с собой несколько батончиков или ещё чего нибудь и пополнять их запасы на КП по пути. Накрыть может в любой момент, а еда - единственный способ получить топливо для организма. Для примера, один сытный обед в столовой (борщ, второе, салат, чай, пирожок) это не более 1500-1700 ккал и то, если продуктов не пожалели. Если полноценно поесть три раза, то это около 4500 ккал из 6000-7000 затраченных. Сколько то (около 500-700 ккал) идёт от завтрака и запаса углеводов в мышцах, организму надо ещё почти 2000 где то брать. Самое калорийное - это (ненавижу!) сникерсы, около 400 ккал, т.е. только одних их в теории надо штук 5 съесть, кроме полноценной еды на маршруте.
Причём особая потребность в них возникает ближе к концу, когда все собственные запасы углеводов заканчиваются и может накрыть достаточно резко или же наоборот, вроде не хочется есть, но крутится с трудом, несмотря на кажущееся отсутствие голода. Усталость и общее чувство перенапряжения, стресс, не типовая ситуация и т.д. зачастую способствуют повышенному уровню адреналина в крови. Не обязательно это какой то разовый всплеск, это просто общий повышенный фон, таким образом мозг заставляет организм активизировать силы, но одним адреналином мышцы не накормить. При возбуждении чувство голода может резко притупляться и можно даже совсем не ощущать его. Посмотрите передачи с Беаром Грилзом, про его выживание, он постоянно повторяет "Мне противно, меня тошнит, я не хочу сейчас есть, но я это съем потому что это ценные калории".
Неделю спустя добрался-таки написать свои впечателния. Воздержусь от общей повествовательной информации, т.к. уже многие описали.
Марафон получился проще, чем советская трехсотка. Понял что жара, лично мне не так уж сильно и мешает, скорее наоборот. Энергия в организме как-то дольше остается, видимо потому что не расходуется на согревание. Стоять или лежать на такой жаре тяжело, но когда едешь – продувает и становится вполне комфортно. Главное вовремя пить, смочить голову, майку и тп.
Дорогу до Воткинска расписывать не буду. Погода отличная... Асфальт ужасный, отсутствие асфальта еще ужаснее... Макс много раз клеился... Про это уже было.
В Воткинске на набережной собралось 6 человек, Семакин проигнорировав знак "Купание запрещено" искупался. Потом начались блуждания по Воткинску в поисках кафешки. Зашли в кафе "Дорожное" на выезде из города. Про ассортимент там Макс сказал, что это не еда. Я протормозил, купил два твикса и сок. Когда вышел, обнаружил что меня бросили. Все уехали в в неизвестном направлении. Решил, что сухого пойка мне вполне хватит дотянуть хоть до Игры. Серьезно есть не особо и хотелось, поэтому не стал никого вызванивать и искать. Поехал обратно один, не понимая уехала уже вперед группа или нет. Вскоре догнал Сержа, который зачем-то остановился. Спросил его не проехала ли группа. Он тоже был без понятия. Поехали неспеша вдвоем. Достаточно быстро встретили глазовских марафонцев. Серж спросил у них, по всей видимости, не проехала ли группа, после чего сказал мне, что группа все еще где-то там сзади. В Шаркане остановились, я сходил в магазин еще раз пополнить запасы продовольствия. Стало темнать и холодать. Стал предлагать Сержу одеться, согласился он не сразу. Остановились где-то на остановке, оделись. Сначала отставал Серж, потом сникерснул и ближе к М7 стал конкретно отпадать я. Съел один твикс, но не сразу как-то подействовало. Далее помню, что много матерился в темноте на разбитом асфальта, за что до сих пор немного стыдно. Утомляло съезжать спуски на тормозах, понимая насколько это энергетически невыгодно. Доехали до кафешки в Игре, взяли еды. Тут стал одолевать сон. Взял кофе и "Бёрн". После чего сон отпустил, но сильный тупняк остался. Так досидели до появления Сеамкина, Жени, Макса, Романа (не помню в каком порядке), всех удивило появление Олега.
Вскоре Я, Серж, Сергей и Женя собрались ехать дальше. Женя дал понять, что торопиться не собирается. Сергей уехал вперед под гору, но на спуске его обошли. Тут я почувствовал как легко мне едется после еды и решил ехать до конца без остановок, пока желудок помнит что в нем было. Так и ехал достаточно в темпе, в горки 23-28 км/ч, на спусках отдыхал на 40-45 км/ч. На рассвете при подъезде к Глазову поймал небывалый кайф. С нешуточным драйвом, довольный собой, молотил через прохладные затуманенные низины, по широкой дороге с хорошим асфальтом и без единой машины! Влажный прохладный воздух без пыли очень облегчал задачу. Хочу еще раз это пережить. Перед Глазовом подвел приступ географического кретинизма, свернул по указателю Глазов направо 1 км. Проехал там переезд, и метров 500 за него до первого перекрестка. Остановился, достал маршрутный листок прочитал последние два пункта. Почему-то так и не изучил маршрут до старта. На перекрестке повернул вглубь города и поехал в ожидании улицы... Кирова но так и не нашел ее до самой площади. У площади подумал, что южная часть кругового перекрестка и есть улица Кирова, приехал к финишу. Запомнил время. Так и не поняв точно, надо ли ехать дополнительные 2 км за мост, решил на всякий случай съездить. Уехал за мост ровно на 1030 м по моему велокомпу, развернулся и вернулся обратно. Далее довольный на финише набрал смс-ку Семакину, что мол по обоим сценариям марафон я закончил, и стал ждать людей. Не заставила себя долго ждать мысль что что-то не так... Достал еще раз маршрутный лист, прочитал что нужно было ехать во-первых по главной, во вторых через некую деревню Сыга, но и в том же пункте "направо, в центр Глазова". Поехал от финиша обратно искать, где я неправильно свернул. Доехал до переезда снова, в непонимании куда ехать поехал как и просили "по главной", но оказалось, что она так же точно выходит на площадь. В метрах 50 перед площадью проехали два Сергея, я скорее за ними. На финише пытался разобраться, где я проехал неправильно. Объяснили мне, что я вообще-то срезал 6 км. Сергей велел ехать еще 4 км: 2 за мост и обратно. Поехал, уже, в достаточно подавленном настроении, ровно через 2050м по моему велокомпьютеру развернулся и в очередной раз "финишировал". Настроение, конечно, было испорчено, но все равно был доволен.
Марафон ехал в китайских "спортивных солнцезащитных" макетных очках, но хоть одно преимущество в них обнаружил. Не фильтруя ультрофиалет, они не стали причиной необычного загара на лице, как у двух Сергеев. Вобщем-то считал эти очки защитой от пыли, а не от солнца. Но, думаю, для зрения такая поделка достатчоно вредная, уменьшая яркость света она приводит к расширению диафрагмы, и утрофиалет, возможно, еще в большей степени поглащается сетчаткой. Надо будет как-то от них избавиться.
На обратном пути Серж, Роман и я поехали с Женей на машине, после Яра на гравийке частично оторвалось крепелние заднего моста, машину прилично повиляло на сокрости 60 км/ч, к счастью никого поблизости не было на несколько километров. Остановились, стали думать как теперь быть. Решили, что Женя поедет в Яр медленно, а мы на велосипедах за ним. Там хоть электричка ходит и хоть какая-то цивилизация. Выдали мне велосипед Жени. Доехал я на нем до Яра в обычных кросовках с некоторым непониманием как же большинство ездит без контактов. Нашли автосервис с очередью в 1 неделю. Женя решил оставить там машину до следующих выходных. Уехали все вместе из Яра на электричке в одном вагоне с Максом. В электричке мой велосипед висел седлом на багажной полке, там и было обнаружено, что втулка моя задняя с замененными шариками, убитая еще на "советском" марафоне, не очень-то и разлюфтилась и крутится тяжело. Крутнув колесо рукой, оно крутится максимум оборот-два и все. Так была выявлена еще одна причина почему с горки меня так плохо катило. Макс значительно накатывал на нейтрали, имея такой же вес, ну а Семакин просто камнем падал в низины на спусках. Заказал новую втулку.
На передней покрышке сбоку грыжей милиметра в 4 вылезла камера. Не могу посчитать сколько точно я на ней проехал, что-то порядка 5,5-6 тыс. км. Дома временно заклеил и катаюсь пока не пришла новая. Пока вполне нормально, но пора ей на покой. Хорошие покрышки Michelin Pro 3 Race. На марафоне не подвели. Да и за всю эксплуатацию был только 1 прокол в прошлом сезоне, но оставив осколок в покрышке, по-глупости камеру прокалывал еще 2 раза. Так что прокол покрышки, был все-таки один. Пробивал камеру раза 3 за весь срок эксплуатации, но покрышка тут нипричем. У Макса как-то чаще получается.
Спасибо Семакину Сергею за организацию бревета, а так же ему и его родственникам за ночлег и теплый прием. Принял душ, накормили, все замечательно, как дома. Спасибо Тёме Меркушеву за комплект освещения. Спасибо Жене Горшунову за машину. Спасибо всем, кто составлял компанию и физически и морально помогал доехать.
P.S. Женя, как там судьба машины?
В Воткинске, мы выйдя из "дорожного" увидели прямо за ним, в 10 метрах магазин типа советского гастронома и пошли к нему. Мы никуда не уезжали, мы там стояли, в 10 метрах и недоумевали, куда вы с Сержом пропасть успели.
У меня ни одного пробоя и прокола не было за первые её 6,5-7 тысяч км пробега. А тут видимо резко старость ей пришла на такой жаре и это пошло лавинообразно..
Страницы