ПВД по северо-востоку Кировской области.

в обоих случаях и какова примерна средня скорость пути? какая дорога в основном?

очень завидую всем, кто поедет. Аутсайдеров берете?

думаю - напрягать семью мыслями о пропаже мамы-жены или не стоит, поскольку вам со мной неинтересно - третий день по километражу полуубийство

я подумаю. Если даже не смогу - много не потеряете: больше проедете.

Думаю от Ожмегово до Бора не пробиться, тем более по такой погоде. Бывал на авто в Кай, Южаки - край земли, Гидаево, Лойно, Созимский – жуть и огромные шагающие экскаваторы с ковшом по 10-15 кубов, Рудничный – очень большой и разруха, Светлополянск - столовая, Кирс – музей - Кирскабель, Гарь - огромный карьер, Бисерово – камни для бани, Афанасьево – музей, Гордино – говорят местные жители до сих пор дома на замки не запирают.

Если будет очень худо с грунтовкой из-за дождей, можно в плане марафона домой своим ходом вернуться через Песковку или Троицу.

езжайте, у меня все плохо. Буду ваши фоты смотреть и тексты читать

понял что это ...,там грунтовых дорог то нету,не то что бы асфальт или щебёнка.
Этот поход не для меня,не хочу быть съеденным медведями или волками на пути из Чуса в Афансьево,потому что там практически вообще ничего нету!
А дорога, судя по карте, идёт из Ожмегово в круговую,заходя на пермский край и выходит на дорогу,идущую в афанасьево.А если ехать всё рядом с рекой,то там 5-7 бродов из них неизвестно можно ли там пройти вообще.

Через Песковку много раз ездил только с севера на юг или обратно, интерес чисто по работе, очень мощная электро-подстанция, рядом пруд с вышкой для прыжков в воду, мёртвый металлургический завод.

Картам особо верить нельзя. К примеру, я точно знаю, что есть стабильная дорога с переправой в Камский, а на карте она почти не обозначена.

В Соземском сейчас можно бы было Тарковскому Сталкер снимать, один только развалившийся когда-то секретный целлюлозный завод чего стоит, где производили никто не знает что. Штаб внутренних войск. Почерневшие, старые, странные, деревянные дома с остроконечными крышами. Странные люди в ужасных одеждах непонятного пола и возраста. Пьяные опоры электропередач, которые держатся в воздухе за счёт проводов.

Шагающие экскаваторы видел в ж/д тупике рядом с трассой не доезжая Созимского пару месяцев назад. Их собирали с нуля, возможно они уже утОпали при напряжении 6000 вольт к себе в рудник. К сожалению фотки на коммуникаторе не сохранил. В застойные времена при советской власти их работало полтора десятка круглые сутки в три смены. Сейчас КЧХК или ЗМУ пытаются возродить добычу фосфоритной руды, и пока не ясно где будут руду обогощять, или в Чепецке или в Рудничном, где всё разрушено. Интересно бы рудники посмотреть, где снимали многометровый пласт руды, который находился под многометровым слоем земли.

В Лойно действительно красиво, высокий берег, пойменная долина, сохранившийся асфальт на окраинах посёлка с начала 70-х годов.

В Кирсе цивилизация, крупный город, где всё благосостояние зависит от Москвичей, владельцев градообразующего Кирскабеля.

И что интересно, везде неплохой асфальт, до самых Южаков, уже более 30 лет, в болотной местности. А вот с Кировым асфальт Верхнекамского района соединился год или два назад.

ты добровольно пропускаешь клаассное приключение. Не тупи. С Семакиным и Никитиным никто не съест.

потому что численность популяции медведей может колебатся и по возрастающей)
Я может и поехал бы,но в том то и дело ехать надо сначала туда на поезде,если бы побыстрей туда добратся,да и повыгодней.
К тому же у меня тут поход на Немду намечается,кстати берём ещё одного человека.

Тюнер,
в конце лета медведи и волки сыты и на людей, тем более в компании не нападают. Сам в этом году в одиночку проехал практически по этим местам, только с обратной стороны границы Кировской области (объезжал область по периметру). Разговаривал с местными жителями Удмуртии и Пермского края. Зимой волки даже собак в крайних домах с цепи утаскивают. А летом тишь да благодать.
C уважением шахтёр-велосипедист Юрий Кузнецов

Полноценным походом назвать данное мероприятие сложно, в моём понимании. Единственный раз был в велопоходе примерно лет 9-10 назад, тогда прошли ввосьмером (не вело, но туристов, акромя меня и сына) 210 км за двое суток. Здесь получился полноценный трёхдневный марафон длинною в 400 км с движением по разным дорогам почти без раслабона до самой темноты. Большая часть по грунтам, на половину нехоженая на авто мною дорога.

Моя благодарность Сергею. Формат похода под меня, я не умею готовить и всё остальное. Могу только постоянно крутить, много есть, пить и мало спать. Со всем остальным Сергей отлично справился; организовал, экипировал, ориентировал, на ходу развлекал, кормил, спать укладывал. Только вот сказку на ночь не рассказывал, засыпал раньше меня. Это, пожалуй, его единственный его недостаток, надеюсь, в будущем он исправится.

День первый. 134 км; 7:36 в движении; 17,62 средняя; 51,8 максимальная.

В 5 утра теплое утро, деревянный перрон в Верхнекамском, осуждённые под конвоем с равнодушной собакой и молчаливыми АКМ-47, их посадка-высадка в прицепной спец вагон. Сергей стесняется снимать их на фото. Подброс до Лесного на тесном дизельном подпрыгивающем трамвайчике с блатным жаргоном. Штаб, много военных, памятники Дзержинскому, столовая. Созимский, развалины порохового(?) завода на Заводской, огромные шагающие экскаваторы с охраняемым 4 км ж/д тупиком, чтоб не спёрли рельсы местные аборигены. Скоростной прогон до Лойно, Кая.

Кай – Кайгород. Прикоснулся к истории, к часам Феликса Эдмундовича Дзержинского – рыцарь революции. Музей Дзержинского – новодел, но интересно. Сергей купил очень интересную книжку «Кай – частица родины моей», где всё подробно описано о древнем поселении, обрядах, обычаях, озере Ад и др. Попытка пройти до п. Камского вдоль Камы не увенчалась успехом. Зато проехали по Кашинской горе, где в 1557 году был ограблен черемисами Каша Мартьянов, котельнический купец. Все местные, как сговорились, не проехать – пожня, 20 лет никто не ездил. Так и получилось, заросшая дорога, упёрлась в болото. Оставалось пройти 11 км по карте, а вот реально с велосипедами светило сутки ходу, дорогу местами, говорят, поглотила Кама. Развернулись, я с трудом доехал до Чуса, напрягала мысль о предстоящих двух днях, думал, так долго не выдержу. Встали на Каме и единственный раз искупались, больше не было времени и возможности за весь поход. В Чусе, в такой дыре есть сигнал всех трёх GSM-операторов.

День второй. 81 км; 7:09 в движении; 11,37 средняя; 31,17 максимальная.

От Чуса до Ожмегово – 26 км белой дороги со спутника, как оказалось голимый песок до самого Бора. Я ещё нормально проезжал, Сергей плавал в песке и часто останавливался. Пробовали меняться велами, посадка разная. Дешевая KENDA 26х1,95 полуслик отлично рулит на всех покрытиях кроме сырой глины и ХС. С Ожмегово шли по солнцу, пока оно было видно, и по советам всех кого видели. Охотники были в шоке, нас увидев. Пугали медведями. Я сам начал немного сомневаться, найдём ли дорогу обратно. Сергей начал рисовать стрелки на развилках, чтоб в случае чего вернуться. Стали вспоминать обрывки фраз наших рассказчиков по направлению дорог. И надо отдать должное, Сергей выходил победителем во всех спорах по поводу направления дороги, он терпеливо выслушивал, проверял, предлагал. И всё же опыта у него больше на пересечёнке.

Вообще со стороны поход был очень авантюрным. С собой не было Интернета, нитки с иголкой, спичек, компаса, GPS, пилы, топора, реальной карты, местами GSM. Оказывается это не главное, главное люди, их дух, экипировка, велики и погода.

Мы встали в стопор по поводу направлений движения, где мы находимся по карте, не понятно. Реально нас сильно выручили пьяные рыбаки из Удмуртии на двух Митсубиси едущих по GPS. Сказали; 15 км по нашим следам, далее назвали кучу поворотов. А они ехали по таким дорогам и просекам, где мы на велах с трудом проезжали, едва улавливая их след. Скорость была непривычно медленная, каждый километр проезжали за очень много минут. Даже всё это проехав, мы не поняли где находимся. Всё же мы почти в сумерках добрались до Сюзьвы, отмотав от ближайшего населённого пункта 55 км по полной глуши, дальше дорога была предсказуема. Встали на ночлег почти у дороги, искать подходящее место и водоём, не было сил и времени. Сергей совсем измотался, я вроде нормально, оба неоднократно падали зарываясь в песке. В конце дня накрапывал дождик, смочив песок, это ещё хуже, чем ехать по сухому песку. Вся рама, ободья, суппорты дисковых тормозов в песке. Цепь промылась песочком, хрустела и закусывалась. Не мазанная вилка стояла колом.

День третий. 196 км; 10:15 в движении; 19,05 средняя; 68,3 максимальная.

Встали специально рано. Направление дороги известно. После Бора пошел грейдер, ПГС. Скорость резко возросла, километры летели незаметно. И я предложил Сергею от Афанасьево не нюхать фуры на федералке до Омутнинска, а наслаждаться пересечёнкой вдоль верхней Камы. Благо время и силы позволяли, и мы ломанули в сторону Удмуртии. А места и виды действительно красивые, одни спуски и подъёмы по грейдеру до самой темноты. Зато, какие нежилые и жилые деревни проезжали. Послушайте звучание: Афонята, Гришата, Никишата, Лаврушата, Доронята, Поржата, Грибята, Елушата, Январята, Шмырята, Архипята, Евсята, Гожемята, Шаборшата, Шердынята, Боровичата, Верх.-Мишата, Бармята, Фифилята, Алешата, Якунята, Василята, Архипята, Ефимята, Юклята, Абросята, Павлушата, Саватята, Орешата. И эта вся красота вдоль Камы. За Гордино видели стадо пасущихся на дороге лошадей, так много и так близко никогда не видел.

Уже в Удмуртии красивый закат на подъёмах, нефтяные вышки, работающие в темноте комбайны, плохой асфальт на ощупь в сумерках, и финиш в полной темноте за Сергеем с фарой в Балезино. Состояние организма не лучшее, ломит запястья, затёкшая спина, избитая пятая точка, офигенная общая усталость, давление. Поезд. Велосипед. Дом. 1,5 часа сна. И опять на велосипед, на работу, в очередную командировку по области на авто на тысячу километров на пять дней.

Хорошо, что меня там не было - не хватало вам еще и нытика-медлятика впридачу.
Можно я зайду к Семакину зайду за диском с фотками? А почему вы карту-то не взяли. Ладно джипиэс, фиг с ним, но карту!
Душа тонкая, а дух толстый. ))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Прикольно прокатились. А я опять с шахтёрским рылом в калашный ряд. Читая названия деревень, решил в эти выходные на пирушке поп поводу Дня Шахтёра провести новый конкурс. Вызову по одному полупьяному человеку от каждой команды, дам им листочки и пусть они на скорость читают скороговорку:
"Афонята и Гришата, Никишата, Лаврушата, Доронята, да Поржата и Грибята-Елушата.
Январята и Шмырята, Архипята, да Евсята, Гожемята, Шаборшата, Шердынят Боровичата.
Верхне-нижние Мишата, и Бармята-Фифилята, Алешата, Якунята, Василята, Архипята,
Ефимятские Юклята, Абросята, Павлушата, Саватята, Орешата, кто закончил, тот герой".
Ребята, вы - супер! Не пинайте велобайкера, он пишет, что думает и чуйствует.
C уважением шахтёр-велосипедист Юрий Кузнецов

у лошадей это будет табун, у рыб это будет косяк. лишь в стаде баран доверяет судьбе ))))))))))))))))))))) ну ниче Никитину простительно
а мне больше всего Поржата понравились.
спасибо за поминки. Эдик обещал дать деньги на похороны ))) без гроба так что полюбому не останусь.
Дух - это я про тебя. Это же ты говоришь, что сначала дух, а потом все остальное)))))))))))))))))))))
А муж уже привык. На Семакина не реагирует.

Семакин, я тебя не узнаю. Ты мудреешь, однако. Это гуд.