23 июня (сбт) - Бревет 400 км

Казань взял.
На штурмушло 19:14
Доехали все группой. Тяжело пришлось под утро, часа три, когда закончились силы.
Сейчас отдыхаем.

  Есть 400!                                                                                                                            Стартовали  ровно в 6-00 от Филармонии вместе с Шалагиновым Сергеем. До Юрьи, вернее до развилки Юрья-Великорецкое, боролись с ветром. После разворота ветер стал помогать. Стало припекать солнце,я остановился чтоб одеть джерси с коротким рукавом,Сергей поехал вперед.До Юрьянского поворота так его и не догнал.На повороте пообедал в кафе и дальше, опять против ветра.Ближе к Великой трасса повернула и ветер стал боковой, а потом даже немного под углом в спину.Ехал стараясь не заламываться,через каждые 20-25км делал маленькие остановки подзаправить себя каллориями.                                        Ближе к Маломе встретил возвращающегося Сергея - его цель была 300км.А я проехав ,,Любимый мост,, Виктора Бушуева,,(здесь он пробил сразу оба колеса) через несколько километорв остановился в уютном кафе, где в прошлом году собрались все, кто ехал тогда многострадальную шестисотку.                                                                                              На въезде в Котельнич развернулся и сразу уперся в стену ветра и несколько крутых подьемов. Километров через 15 мои мученья закончились -дорога повернула направо,повторяя изгиб русла Вятки.                                                                                      Чем ближе подъезжал к Юрьянскому повороту,тем все меньше хотелось снова повторять крюк в сторону Юрьи.Решил через новый мост на Победиловский тракт и на Стрижи-Оричи.   Перед постом ГИБДД получилось ровно 300 за 15-28 общего времени.Осталось то всего ничего,но обнаружились маленькие,но существенные проблемы.Памперс оказался слишком жестким и появились потертости.Решил заехать домой - поменять велотрусы.Перекусив,переодевшись,подремав 15 минут в кресле снова в путь. НО видимо организм отдал столько энергии, или оттого,что было действително холодно,хотя и ветер стих,меня начало всего колотить. И ветровку-дождевик выложил из сумки,когда заезжал домой,одел теплую джерси с длинным рукавом,в которой и при ноле ездил.Но как начинаю раскручиватся - пробирает до костей. Доехал до поворота на Аэропорт и  обратно.Переодически останавливался и шел метров 100-150,что-бы немного согрется.Самое интересное - в ногах вобще не ощущал усталости,хотя позади больше 300. Почему-то думал,что по ногам рубанет и все. Так-как лимит моего времени истекал в 9 утра решил поспать,согрется под теплым одеялом, и добить оставшиеся 48км.                                                                                                                                     Встал только в 6-30,пока позавтракал уже 7-00. Поехал по обьезднлй до Нововятска. Разворот - еще в запасе 1час и 8минут. И вот выскакивает на компьютере заветная циферка 400. Время на часах 8-56.Уф,успел. И еще остались два бонусных километра - после одной остановки по пути в Котельнич комп не влючился,хорошо что вовремя заметил.                            Цифры. 400км. Общ время 26ч56мин. Время в пути 18ч05мин. Ср.ск.22.1. Макс.ск.55.0

Молодцы, поздравляю и уважаю. Как там Мишаня дышит?

Есть 300 км!
Давно хотел попробовать, наконец получилось.

На следующий год предлагаю 400  км в Казань опять сделать.
Приурочить к Универсиаде. Послать официальное письмо организаторам от нашей федерации.

XXVII ВСЕМИРНАЯ ЛЕТНЯЯ УНИВЕРСИАДА 6-17 ИЮЛЯ 2013 ГОДА, КАЗАНЬ

http://kazan2013.ru/

Сергей, о чём в письме напишешь?

 В рамках больших соревнований обычно проводятся  ряд сопутствующих мероприятий.

Написать что мы, велофедерация КО поддерживаем букву и дух Универсиады.

 "Миссия казанской Универсиады состоит в том, чтобы собрать молодых спортсменов со всего мира в   городе с уникальным многонациональным наследием.Продолжить российские спортивные традиции, послужить трамплином для новых поколений спортсменов. Сделать жизнь казанцев разнообразнее, интереснее, комфортнее. Обеспечить нам и нашим детям возможность заниматься любимыми видами спорта, вести здоровый образ жизни. Внести весомый вклад в формирование положительного имиджа России в мире."

Хотим провести спортивное мероприятие в форме бревета на 400 км в формате ACP (Audax Club Parisien - Парижский клуб отчаянных ) по маршруту Киров-Казань,
тем самым, выразив свою поддержку идеям универсиады.
 Для обсуждения деталей поездки ,сроков, размещения ,рекламы ,питания и т д .
Оставить свои координаты.  

Мы вернулись. Все живы  здоровы.
Подробности и отчет чуть позднее.

Доехали и вернулись.

Саша тянул, если вдруг нажимал на педали, то сразу отрывался, но тут же дожидал. Миша держался замыкающим и не сдавался. Я по самочувствию был ближе к Мише.
Долго и нудно, как всегда.
Но за счет линейного маршрута и экзотики непройденных ранее дорог психологически легче наших местных петель.

Татария разительно отличается состоянием и ухоженностью дорог, деревень от нашей многострадальной области.
Казанский Кремль и ул.Баумана осмотрели. Тюбетейку Саша купил, наденет - сойдет за местного, язык только подтянуть.
Макдональдсы посетили кто два. кто три раза. В поезде выспались.

Насыщенные выходные, удались.

Красиво пишешь, осталось только почтовый конверт купить и федерацию создать.

чтото надо написать, не охото, каждый раз себе говорю зачем? но нет колено отойдёт и опять чего нибуть этого изврасченного захочется:)
600 или не 600 вот в чем вопрос

ФЭВСКО чем не устраивает?

“Казань уже взяли? Это вы поторопились. Но не обратно же отдавать”
-Не вели казнить. :)
 460 лет  в этом году.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%B0_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8_(1552)

Астрахань кто брать будет?

Результаты для регистрации

Филимонов Олег 26:56
Самсон Александр 19:14
Тимкин Михаил 19:14
Семакин Сергей 19:14

Все уложились в лимит 27 часов. С чем и поздравляю!

В зачет мини-марафон
Никитин Дмитрий

Сергей, не правильно написал первый 400 км остановился ты,  потом я, а Саша стоял третьим. Получается мы Самсона сделали ;) . Да нет, порвали просто:)  

Молодцы, мои поздравления!
При таких делах, надо и Нижний в этом году брать. Там как раз где-то 600 км. 

Все правильно - 600 км надо ехать в Нижний. Но тут проблема. Необходимо где-то остановиться для отдыха. Мне кажется фокус с Казанью не пройдет, где лежали и спали на скамейках перед Кремлем пока никого не было. В Нижний приедем полюбому в районе обеда и надо будет где-то культурно отоспаться.

Отоспаться до вечера. Вечером прогуляться. Ночь снова поспать. На следующий день еще погулять по городу и вечером в понедельник уехать домой на электричке.
Вот электричка - http://www.nnov.org/transport/trainsp/

Я несколько лет назад пустился в авантюрную поездку. Был билет из Питера в Киров - за неделю нужно было добраться до города на Неве и оттуда поездом домой.Ехал где электричками,где своим ходом на велосипеде. Маршрут:Киров-Нижний-Владимир-Москва-Тверь-Валдай-Великий Новгород-Питер. Так вот почти во всех городах останавливался в комнтах отдыха при ЖД вокзале. Правда, из Нижнего уехал днем и не знаю как там обстоят дела. Но в Шахунье, а она как раз по пути следования тоже есть гостиница при вокзале. Двухместные номера. Душ общий. Везде пускали без наличия билета,за исключением Питера.Но если будут билеты до Кирова то наверно проблем не будет. Цены ниже чем в обычных гостиницах.

Кстати,сейчас мельком посмотрел отели Нижнего. Есть Бугров Хостел на Советской 20,недалеко от вокзала. 6-местные номера 450р сутки,5ти-500,4х 550 и т.д. Думаю, можно будет найти еще варианты. Забронировать заранее. А Нижний - это конечно классно,надо ехать. 

Вкратце - впечатления по технической части.

1. Основная моя проблема на всех дальних бреветах - жопа. Точнее, место контакта промежности с седлом.
Перебирал несколько седел. По факту - на всех одинаково плохо. После 100-150км кожа краснеет, начинает саднить. И далее - по нарастающей. После 300км ехать сидя могу уже очень непродолжительное время - как на сковородку садишься. Начинаешь чаще ехать стоя - больше устаешь, иногда начинают страдать ахиллы,  скорость падает, абсолютное время контакта попы с седлом увеличается и далее - по замкнутому кругу.
В очередной попытке хоть что-то изменить заказал себе сейчас Selle Italia MaxFlite, точно такое же, как у Самсона. У него в плане жопы все ОК.
На гигиену обращаю особое внимание - на каждой остановке протираю гигиеническими салфетками. При возможности - мою. Перед стартом мажу специальным кремом для промежности. Помогает слабо.
В течение 2-х дней после бревета даже на стуле было больно сидеть. Сейчас заживающая кожа шелушится и отслаивается.
Очевидно, проблема - в повышенной потливости и нежной коже. Решения пока не вижу.

2. За неделю до бревета, на разделку, поставил вместо трипл-системы дабл классику 53-39.
И не заменил обратно.
В результате 39*27(!) мне на подъемах драматически не хватало. Приходилось работать, напрягаться, что крайне нежелательно на длинном бревете, и более того, частично заезжать подъемы стоя. В результате усталость копится быстрее.
На бреветы, мое мнение, надо или компакт-систему (50/34), или трипл.

3. Вытекает из п.2.
Новая системы Race Face Cadence, интегрированная, стягивается болтом в торец оси каретки со стороны звезд. Этот болт самопроизвольно выкручивается. Систему начинает болтать. Цепь трет на каждом обороте педалей то по левой, то по правой стороне рамки переднего переключателя. Настроить невозможно. Надо подтягивать ослабевающий болт. Но я это не сразу сообразил. Долго мучился.

4. Нужна какая-то сумка на подседельник. Достаточно большая, чтобы вмещала в себя запасную одежду. С запасом. В это раз, с максимальной по объему подвесной сумкой Topeak, мне не хватало джерси с длинными рукавами - под верхнюю куртку пододеть ночью, мёрз - и трусов-майки для прогулки после бревета. Кроме того, не нашлось места и аварийному одеялу, которое очень даже могло пригодиться прикорнуть где-нибудь на остановке при обессиливании.
Но сумки с металлической рамкой не хочется. Ее смещает влево-вправо, и на одной из двух имеющихся у меня подобных сумок (причем, недостаточно ёмких) рамку в течение ПВД погнуло. Ненадежно.

Обещал быстро написать отчет, но пока не получается.
Пока напишу лишь цифры за бревет:
400 км за 14 часов 58 мин чистого времени и 19 часов 14 мин общего времени.
Средний пульс 128 уд/мин, максимальный пульс 178 уд/мин (можете сравнить с 200-кой и 300-кой - ехал экономно).
Потратил 8286 ккал.
Средняя скорость 26,7 км/ч, максимальная скорость 72,9 км/ч.
Средний каденс 86 об/мин, максимальный каденс 118 об/мин.

Что могу сказать в кратце об ощущениях после марафона - присутствовала лишь общая слабость от недосыпа и отсутствия питания на последней 100-не. Причем, если бы поел, то ощущения были бы совсем другие.

В понедельник вечером после работы провел 2-х часовую КК-тренировку в Порошино. Силы еще не восстановились - не могу раскрутить по настоящему. Максимальный пульс, который смог развить - 150 уд/мин, а так выше 140 редко когда поднимался, как ни старался. Хотя ничего не болит и особо усталость не чувствуется.
Сегодня, равно как и последующие 3 дня, легкие короткие 45-ти минутные восстановительные тренировки. Надо ожить к Порошинской гонке.

Кстати, такое же состояние было после разделки и последующей 2-х часовой тренировки. Но ничего, к марафону полностью восстановился. Значит и здесь будет все хорошо.

А отчет всеравно будет. В твиттере уже написал. Кто там зарегистрирован, может почитать.

Маршрут и состояние дорог опишите плз.

Киров

- Суна 90км - асфальт от среднего до хорошего. Самая разруха закатана.

- Уржум 190км - есть разбитые участки, особенно перед Уржумом

- Малмыж 290км - вперемешку. Средне, в общем.

- Казань 417 км - почти идеальный асфальт.